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[转帖] 霸主之争晶锐PK新飞度~~(图文)[13P]

hb771016

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1楼大中小发表于 2009-1-1 12:33 只看该作者

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霸主之争晶锐PK新飞度~~(图文)[13P]

在国内的两厢小型车市场，飞度凭借良好的销售成绩，位居销量排行首位。而与之平分两厢小车市场的上海大众POLO因上市时间较长已经在竞争中略显下风。而上海大众旗下新上市车型斯柯达晶锐，以8.19万的较低入门价格入市，显然剑锋直指新飞度。二者谁更有优势呢？下面我们来细细解析。

选出的车型分别是晶锐1.6自动晶享版（11.79万）和新飞度1.5 自动豪华（11.68万）

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看看空间谁更大？

对于两厢的小车来说，空间本来并不属于它强调的重点。但是，在国内这个比较特殊的市场来说，空间也成为了考量一个小型车的重要标准。那么我们来看看晶锐与新飞度在尺寸上，谁短谁长？

车型	晶锐	新飞度
车长MM	3992	3900
车宽 mm	1642	1695
车高 mm	1500	1525
轴距 mm	2465	2500
行李箱容积 L	300-1163	380-1323
油箱容积 L	45	42
前轮距 mm	1429	1490
后轮距mm	1422	1475
后排高度 mm	960	880
后排宽度 mm	1390	1370
后排腿部空间 mm	620-840	760-980


新飞度	新飞度

新飞度相比上代飞度来说，在尺寸上已经增加了不少，空间灵活多样也是新飞度的一大亮点。而从实际数据来看，晶锐的长度比飞度略长，但是在宽度、高度和轴距方面都要比新飞度小一些。两者的后排均可以4/6拆分放倒，但常规容积，新飞度还是要比晶锐大80升。而在内部空间上，尤其是后排，晶锐则略有优势，由于采用了平顶设计，所以其后排内部高度要超过新飞度，同时在宽度上也比新飞度大出了2厘米，身高1.9米的成年人坐在晶锐的后排，头部仍有两指左右的余量。后排腿部空间上，由于新飞度加长的轴距，所以比晶锐变化范围更大一些。

就储物空间方面，晶锐也采用了上下上层分开的手套箱设计，使用很方便。同时在中控台下方，中央扶手箱以及车门内侧都设有储物空间。但是同一贯以储物灵活的新飞度比起来还是有些距离，新飞度在内部储物空间上十分丰富，而且座椅的变化也很灵活，当然，这也得益于新飞度中置油箱的设计，为后部节省出了充足的空间。
看看动力谁更优？

对于两厢小车来说，我们不仅要求它有足够的动力能够在起步、超车中表现自如，还要让它有足够好的操控，能够应付一些激烈的驾驶，同时还要它有不错的油耗表现。要求是不是有点高呢？

车型	晶锐	新飞度
发动机技术	连续可变气门正时	i-VTEC
最大功率 kw	77/5500	88/6600
最大扭矩nM	155/3800	145/4800
变速器形式	6速手自一体	5速自动
驱动形式	前置前驱	前置前驱
最高车速KM/h	180	160
经济油耗L	5.8	5.1
整备质量	1175	1039
轮胎尺寸	195/55 R15	175/65 R15
前悬挂	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂	纵臂扭转梁式非独立悬架	纵臂扭转梁式非独立悬架

晶锐1.6升发动机，偏向中低转速调校

晶锐的发动机与POLO相同，属于大众EA111系列，该发动机的的一大特点是低速高扭，而其扭矩输出偏向中低转速调校，在起步加速和中段都有不错的表现。该发动机也应用在明锐车型身上，相信用到晶锐1175千克的车身上，绰绰有余。配备的195宽胎，其理论油耗为5.8升，虽然现在无法实测该车油耗，但从同样动力配备的POLO来看，综合油耗应该维持在7-8升之间。

飞度的1.5升发动机，兼顾动力性和经济性

飞度的1.5升发动机采用了i-VTEC技术，可以分段对气门正时和气门升程进行调节，发动机最大功率达到88千瓦，同级车型无出其右，而145牛米的最大扭矩输出落后晶锐。配备的5挡自动变速器，在城市中行驶完全够用。其5.1升的理论油耗是最低的，当然这和它1039千克的整备质量和175的轮胎不无关系。实际油耗可维持在6-7升之间。

就底盘悬挂形式来说，二者都采用了小型车常用的前麦弗逊式后纵臂扭转梁非独立悬挂，但是风格调校截然不同，行驶功夫也有了差别。晶锐配备大众TiptroniC6挡手自一体变速器，在换挡的平顺性方面要优越与新飞度的5挡自动变速器，而晶锐配备的195宽胎比新飞度的175宽胎要厚道，更宽的轮胎能够提供更好的稳定性，同时也提高了在颠簸路面的舒适性。

就具体操控表现来看，晶锐还是略胜一筹。尤其是在高速的表现，晶锐有着德系车一贯的沉稳和扎实，而新飞度虽然对转向系统经过重新调校，但在高速情况下依旧有发飘的感觉，令人心底不踏实。同时，新飞度的发动机属于高转速发动机，在3000转后变现很活跃，相应的嗓门也就大了，从测试噪声来看，100公里时速下，已经影响正常的交谈了。而晶锐在这方面做的要比新飞度好一些，动力表现偏向中低转速，噪声抑制也很到位。人无完人，车无完车。总之各有优劣。

操控表现依旧是德系风格，扎实沉稳

看看配置谁丰富？

车型的配置也是我们考量的一个重要因素，包括安全方面和舒适性方面的配置，因为它之间关系到我们使用起来是否方便和足够的安全。

车型	晶锐	新飞度
车顶形式	天窗	天窗
底盘保护	底盘封塑	无
轮毂材料	铝合金	铝合金
定速巡航	●	--
制动器类型	前盘后鼓	前后盘式
后视镜加热	●	--
泊车辅助系统	雷达辅助	--
后电动窗防夹手功能	●	--
前座椅电加热	●	--
扬声器数量	6	4
ABS+EBD	●	●
BA刹车辅助	--	●
MSR阻力矩控制	●	--
CBC弯道控制	●	--
碰撞自动解锁/切断燃油	●	--
前排双气囊	●	●
前排侧气囊	●	●
前后雾灯	●	●

●表示为标准配置，--表示没有此项配置。红色表示主被动安全配置参数。

从指导价来看，新飞度的指导售价为11.38万，比晶锐的11.79万更低。但是当你看到差异不小的配置表，相信你可以找到更多的平衡。下面为大家一一分析。

晶锐内饰

在舒适性方面，二者都配备电动天窗、合金轮毂。但是晶锐却比新飞度多了底盘封塑、定速巡航、后视镜加热、雷达辅助泊车系统电加热座椅和后车窗防夹功能。底盘封塑可以有效的保护底盘免受一些碎石的撞击；定速巡航让你在高速行车时更加省心；而雷达辅助对于新车来说是个实用的配置；电加热座椅在冬季还是有不小的好处的。

新飞度内饰

安全方面，二者都配备了ABS防抱死和EBD系统和前排正面、侧面4安全气囊以及前后雾灯。新飞度配备了BA刹车辅助系统，可以在紧急情况提供足够的制动力。而晶锐相对来说要更加丰富，MSR和CBC弯道控制系统使得车辆在弯道和湿滑路面上能够有更稳定的表现。同时晶锐配备的碰撞自动解锁和切断燃油显得更加全面和周到。

小结：在两厢小车领域，飞度有着很强的竞争实力。而从上面几个方面的对比看来，在空间上和燃油经济性上，新飞度占有一定的优势，而在操控、安全和配置上面，新飞度显然不如晶锐了。但是，对于市场来说，晶锐的品牌影响力还无法和本田相比，从知名度上也不如飞度那么广泛，那么到底晶锐能否撼动新飞度的霸主地位呢？这个还得咱老百姓说了算。

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周郎金币 +3 发帖辛苦啦！ 2009-1-2 22:59

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jimmyno

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2楼大中小发表于 2009-1-1 13:03 只看该作者

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楼主你的图为什么都是这么窄的根本看不来

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yeyede

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3楼大中小发表于 2009-1-3 19:10 只看该作者

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就变速箱来说，法比亚不知道要比飞度好多少。

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sonyvaio

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4楼大中小发表于 2009-1-3 19:53 只看该作者

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FABIA的外形很丑啊新FIT的外形的确很赞不过轮胎和刹车绝对是同级别里边最烂的其实话说回来 FABIA就是一个换了壳子的POLO 值得一提的是音响非常不错并且支持SD/USB/AUX

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xiaoyudi

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5楼大中小发表于 2009-1-3 20:25 只看该作者

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中国的老百姓很i是实惠的，好省油有面子维修方便零配件便宜的飞度更有市场。

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adidasfeng 该用户已被删除	6楼大中小发表于 2009-1-4 02:51 只看该作者 0 开飞渡？撞死你！飞度连电瓶车都撞不过，网上还有图呢！
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