前面有篇文章提到日系车死亡率高，这个死亡率是怎么计算的，你不看看现在路上走的车有多少是日系车，10辆车中有5辆吧，因为它的车多，报道得多，给人的感觉就是日系车经常出故障，诚然他们在中国市场上卖的车和他们过内的车质量比有差异，但大家想想这部分的钱给谁赚去了，就跟我们的油价现在比美国的还高一样，但两大巨头还整天的叫着亏本呢，我们已经说了60年了，要健全法制，但到现在健全了吗？如果我们的法制健全了，他们还敢把垃圾卖给我们吗？还有我们的自主品牌，花了那么多的钱，做出什么好的牌子了吗？到最后还不是全去哈日，哈美去了，比方说本田，搞个广州本田不就得了，又搞了什么一汽本田，东风本田，而且还互相争市场，争市场拿什么去争，不是我说国人大家比的最后就是价格，哪个便宜买哪个，买个鸡蛋都是挑大的拿，所以出了凯美瑞这样的纯粹针对中国市场设计的假大空的水货，还有咱们的路，平均2年就开次膛，缝合后就变得高高低低了，什么车在上面走不容易出事故呀，最操蛋的是高速上的一些陷阱执法，前面120km/h，突然放块牌子变成60km/h，还停辆车在前面用摄象机对着你，你敢不急刹吗？一急刹，后面没防备的车能刹得住吗？不撞车才怪呢，再说欧美的车，法制很健全呀，讲究环保呀，发动机里面还有好多是塑料件，前3年开起来是很爽，以后就小毛病不断，让你踏上漫漫修途喽，我有辆奥迪A4，是04年的车，今年电路总成接触不良换了花了13500，然后又烧机油，4S店查了5~6次，最后说环坏了，检查5、6次加上换环花了15000，最近报警灯一直在亮着，查了3次了，就是好1、2天就又原样了，我都没信心去查了，准备卖掉，我还有一辆02年的风神二代，用到现在也没什么大问题，就是换火花塞的时候，把火花塞给拧断了，给4S店拆了下缸盖，现在渗油，你说是车的问题吗？再说说我们的修理师傅，真不敢恭维，据行内讲，现在的好师傅全给保险公司请去做事故定审员了，呵呵，所以我还是准备买辆故障率相对低点的中高档车吧，唠唠叨叨说了这么多，看烦了吧？不对的地方大家多提宝贵意见哟

[ 本帖最后由 夜鹰回来了 于 2009-11-24 09:09 编辑 ]

说的很对
我喜欢
不过就是没见过
我打听打听

日本的车卖给中国是进行改装过的，减少很多成分哦

说的是啊，不过小日的卖给中国的不能算是一等品

wsangi

个人觉得批评日本车不对，日本车有日本车的好处，丰田是全世界销量最大的公司

楼主说的很好,真的,就在今年的四月份丰田凯美瑞不是在刹车保险伐上有问题,结果重新招回!

说的也是，有时不能全怪日本厂家。在自己身上找个毛病吧

日系车用了十年 零件没坏 问 怎么会没坏
德系车用了十年 零件没坏 问 怎么会坏

夏夜游荡

我好像看过一篇文章，上面介绍说欧美的车子是硬抗性的 铁皮厚，日系的是技术性的 铁皮薄。

1234aaaa

低速  不喝酒  不生气  保持安全车距  留出反应时间  再不安全的车也能当沃尔沃开   坦克结实 买不到买到了也不能上牌  车安不安全在人  非要把家用车当f1开的也没办法  独孤求死能拿他怎样呢？