d01

电动车是伪命题，我以前也说过很多次。能用电动车的人基本就是无所谓电动还是汽油的人。电动虽然省钱，但因为它补充能源的方式导致，要么自己家有别墅，但这种人似乎更喜欢嗷嗷叫的大排量汽油车。要么是城市近郊的有平房的人家，再有就是住一楼，可以直接从家里引电源，且能固定停自己家窗下的人家，除开这几种情况，买电车就是给自己找很大的麻烦。充电桩少，充电慢，你加个油早上早起30分钟，去加油站就够了，不耽误上班，充电你得下班就去充电桩排队，如果车少还好说，要是有个两三辆，和加油比不多吧，那你起码排3个小时吧。充电慢，充电时大量时间占用公共停车资源，导致交通混乱。什么时候，电车能像给电瓶摩托车换电池一样，单人而且是女人，一手提一块或两手各提一块，从车上拔下来，在重新插两块新的。总共5分钟，而且还能保证至少跑500公里，电车才有可能大量普及。为什么特意说女人，因为开车也有女人而且女人劲小，女人自己能去加油，要是自己都换不了电池，那就更谈不上电车的实用性了。而充电桩需要外在客观支持条件太多，如果是普通城里老百姓，住楼房，那充电车在充电桩充电肯定是放一夜了，要是还要去排队公共充电桩充电，回来在到小区抢车位。那买这车到底是谁服务谁啊。

d01

早就说过别信电池车，别信新能源，那都是政府和车企共同欺骗群众的，但凡有点脑子的都不会信。车企要新利润增长点，燃油内燃机已经到技术瓶颈了，基本是现阶段的技术天花板了，无论省油性能还是最高速度，这些数据都已经到了天花板。举个简单例子，就是螺旋桨飞机，技术在突破也就是现在这个样子，它永远不可能超音速，而火箭发动机也到了天花板了，最多就是第二宇宙速度，达不到飞出太阳系的速度。所以车企要炒新概念，制造新的利润点，带动一片利润。政府正好需要环保这个口碑，来迎合老百姓，所以是一拍即合的事。而且他们说着说着自己都信了。你们看看自己用了三年的手机为什么要拿充电宝，2年的笔记本，怎么顶不住一部4小时的《扎克伯格的正义联盟》，都是锂电。怎么到车上，你就认为能永远保持100%。再加上充电时间那么长，加个油就是排30辆车也不过40分钟就差不多了，充电两辆车都得排上几小时，还是对方不刻意充满。所以家里没有固定车位，不能装充电桩，单位不能随时充电。那电车就是瞎掰，而且连高速都不敢上，高速堵你2小时，空调都不敢开。服务区充不了电。