SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [转帖] 一定要看！汽车上这16样东西到期必须换，为了家人的安全！[13P] [打印本页]

作者: 钢刀勇士 时间: 2015-9-19 21:17 标题: 一定要看！汽车上这16样东西到期必须换，为了家人的安全！[13P]

据相关调查，现在有很多交通事故因为汽车配件长期未更换而发生。

汽车在行驶的过程中，各个零件也不断磨损。因此，一定要注意零件的定期更换。

1、轮胎

?id=0&width=510
更换周期：5万至8万公里

要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

2、雨刮片

?id=0&width=510
更换周期：一年

对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。

日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。

车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

3、刹车片

?id=0&width=510
更换周期：三万公里

制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。

如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。

正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。

4、蓄电池

更换周期：6万公里

电瓶通常在2年左右视情况检查更换。

平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。

5、发动机正时皮带

?id=0&width=510
更换周期：60000公里

发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。

不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。

6、机油滤芯

?id=0&width=510
更换周期：5000公里

为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。

为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。

机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。

7、空气滤芯

?id=0&width=510
更换周期：1万公里

空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。

若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。

因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。

空气滤清器每1万公里需要更换一次。

8、汽油滤清器

?id=0&width=510
更换周期：1万公里

汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。

由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。

9、空调滤芯

?id=0&width=510
更换周期：一万公里检查

空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。

空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。

10、火花塞

?id=0&width=510
更换周期：3万公里

火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。

火花塞3万公里需更换一次。

选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。

当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

11、减振器

?id=0&width=510
更换周期：10万公里

漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

12、悬架控制臂胶套

更换周期：3年

胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。

如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

13、转向拉杆

?id=0&width=510
更换周期：7万公里

转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。

做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

14、排气管

?id=0&width=510
更换周期：7万公里

排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。

尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

15、防尘套

更换周期：八万公里

多用于转向机构，减震系统。

这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。

平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。

16、球头

?id=0&width=510
更换周期：8万公里

转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。

车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。

由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。

作者: zhaoghanfu 时间: 2015-9-19 21:28

这也太专业了吧一般人有几个会这么上心记这些的其他的先别说就这一个流程下来要不少钱吧！

作者: 西兰花 时间: 2015-9-21 21:21

其实不用那么关注
一般的车主最主要做到的就是：看行驶里程，然后按时去4S店做保养，至于上面提到的东西，一般根据保养手册，都是要换的，小保养换机油机滤，大保养换空气滤清什么的
另外，长途开车之前检查一下轮胎什么的就行了

作者: mnrq 时间: 2015-9-21 21:24

前面的还认识后面的都是车里面的东西都没见过，还有机油也得换吧

作者: fsd1943 时间: 2015-9-22 00:03

多少时间换还是看说明手册吧，至少很多都是1w公里才换机油什么的，至于火花塞什么的更加用的久了。刹车什么的看你平时怎么玩还有是什么材料的，基本也是看车型，至于轮胎吗，不同牌子的寿命大大不同，这个还是因人而异的，不用多换，换了也没用，还得磨合，很多真是4s的骗钱诡计

作者: ziyouzhimen 时间: 2015-9-22 15:13

根据每个人的开车习惯和使用环境这些东西的跟换周期都是不一样的，自己要是懂车就勤保养着点，看似是多花了钱其实从长远考虑是利大于弊的，要是不懂车又嫌麻烦那就定期去4s保养，他们有系统提示会提示你该换什么的。

作者: 摇摇晃摇 时间: 2015-9-23 09:20

这些东西基本都是在保养里边的，按公里行程到了就改换，以前我不太相信参考的行程对零件的影响，直到快7W的时候发现车胎的胎纹有很明显的变浅，才明白生产商的和4儿子店的也不是完全忽悠你，其实车上的每个配件的耗损都应该经过测试的，至于有多严谨不得而知，但是给你的参考更换周期还是得注意一下，特别是几个关键的配件

作者: w6995 时间: 2015-9-23 10:36

一般情况下，都是按照使用手册来进行保养的，根据行驶的里程比如换机油、换三滤等，其他的太专业了也不懂。

作者: no00name 时间: 2015-9-24 15:26 标题: 回复 1楼的帖子

太齐全了前天门口有个奥拓自然了！

作者: 月食 时间: 2015-9-24 15:41

按公里数更换是不科学的，因为行驶在不同公路上，里程一样，磨损是千差万别的。所以不能一概而论。

作者: bluebluestarsta 时间: 2015-9-24 18:53

应该是定期检测，检测不合格就换，按照公里数不完全符合实际情况，你在市区开1000公里和山区开一千公里那是完全不同的

作者: FC5069 时间: 2015-9-27 22:10

看车在于七分养，好的润滑油又省钱，又提升动力的

作者: xiamiya 时间: 2015-9-28 16:45

弄个车真累，尤其是在中国。其实楼主说的这些东西，完全可以交给4S店定期保养时候弄弄就行了，但是国内的4s店真黑呀

作者: duguyizhi 时间: 2015-9-28 17:18

还真是头一次听说排气管和转向拉杆要定期更换的。这也太坑了。明显就是4s的套路。立面没说变速箱油8万公里更换。

作者: 1351730 时间: 2015-9-29 08:40

不是太懂，一般都是去4S店，他们说换什么就换，四儿子里面的东西太贵了，到外面又不放心，好纠结啊！

作者: swell421 时间: 2015-10-1 21:02

这都是每个司机最近本要掌握的，但是随着目前有车族的曾多，很多新手不了解这些，在4S店定期保养还好说，要是不在4S店保养，可就要注意了，一个小零件就能威胁的全车人的安全。

作者: lizhicq 时间: 2015-10-3 09:52

这个太全面了，我一般都是在4S店进行保养，按照4S店的提议进行更换，必竟他们专业些，对自身、车辆也是一种保护，不过价钱就是不能让人接受。

作者: 土匪无情 时间: 2015-10-3 22:29

一般都是去４Ｓ店里保养的前面的还可以后面太专业了

作者: 85619070 时间: 2015-10-4 09:13

要看实际情况的，不到情况浪费钱，到了出危险

作者: zzzazzza 时间: 2015-10-4 13:33

没说到离合器片啊！？昨晚我的车就是离合器片一股焦味ie，不过还能用！

作者: xjf48 时间: 2015-10-4 14:55

车买了快10年了，16样东西好像就排气管没有换，但排管消音还是出了点问题。不换了，明年再换车了。10楼的说的很对，按公里程更换是很不科学的。

作者: 宾高111 时间: 2015-10-4 15:47

对一定要换的东西，一个有问题都会出大事

作者: 窒息夜色 时间: 2015-10-5 15:10

接触比较多的还是感觉轮胎和各种过滤用的部件要加以关注，确保行车安全

作者: ak188 时间: 2015-10-5 19:19

这一些都交待给4S或维修厂了，自己还真不会搞这么多东西。

作者: gaojianbo 时间: 2015-10-7 21:49

每次保养总是两难，按技师的推荐要换这要换那的，但是求教身边的资深司机，又说很多是托，根本就不用换，现在的人只会开车，对于维修与保养一窍不通，希望多多看看楼主发的类似的贴子学习学习，总是好的！

作者: xying7788 时间: 2015-10-7 21:59

这么多东西。涨见识了。有的自己都不知道

作者: www19999 时间: 2015-10-8 10:21

这个，正规的保养应该定期更换的，一般不用自己费神，不过还是了解一下好。

作者: as65152450 时间: 2015-10-8 11:15

汽车什么的都要小心点毕竟还是有关性命啊那可是大事

作者: walkmansc 时间: 2015-10-8 19:03

不看还真不知球头是什么东西

作者: ft1688800 时间: 2015-10-10 16:08

这些优点专业了，平时没什么精力来研究，都是按照保养手册来的，被4儿子忽悠也就忍了，反正都是为车好

作者: didi521 时间: 2015-10-11 05:45

按时保养，平时多检查。司机经验很重要

作者: av-fish 时间: 2015-10-11 12:21

学习一下挺好的，感谢楼主，不过我一般都是按照保养手册来搞的

作者: fish300 时间: 2015-10-11 13:49

后面几样东西不怎么换吧，前面我倒是认可，比如说排气管，好好的换干嘛啊，我就正常保养，4年多了，65000公里，一点事都没有。

作者: tianfangan 时间: 2015-10-11 20:03

雨刮器有时候可能扛不到一年吧，反正挂不干净了就换也没几个钱

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://154.84.6.47/bbs1/)