索隆十郎

网易汽车1月7日报道 虽然已经发布了三年多的时间，但可能依然有很多人对思皓品牌并不熟悉，它是安徽江淮汽车与大众汽车（中国）成立的合资公司大众汽车(安徽)有限公司旗下的乘用车品牌，没错，思皓是一个中德混血品牌，也是大众旗下的子品牌之一，有了这样出身名门的身份，大家再往下看应该就能打起精神了吧，今天的主角是这台思皓曜（参数丨图片），思皓品牌最新推出的一款又帅又有质感的紧凑型轿车。

思皓曜
9.88~13.48万(参考成交价)

※ 设计大胆有突破

与之前的思皓A5相比，思皓曜的设计完全摆脱了保守的老路线，展现在我们眼前的是一台前卫、动感、帅气的紧凑型轿车，这方面思皓曜确实实现了不小的突破，回想江淮时代的设计，给人的印象都是保守平庸的，但如今再看，思皓曜已经差不多具备了偶像派的颜值。

在侧面我们还能看到思皓A5的影子，但通过新轮毂、尾翼以及下部红色饰条的装饰，车辆的运动感确实得到了明显提升，再加上溜背似的车尾线条，思皓曜的车侧看起来还是挺动感的。对了思皓曜的三款高配车为RACE版，可以看做是运动版车型，配有由运动包围、尾翼底盘护板、红色卡钳、18寸轮毂和高性能轮胎组成的运动套件，试驾车为全系顶配。

前脸是全新的设计，也是个人认为最成功的设计，上下分体式的格栅营造出不错的视觉宽度和层次感，前保险杠的造型也比较到位，给人很强的视觉冲击力，在颜色和用料方面，红色涂装和仿碳纤维饰条进一步提升了运动氛围。

LED大灯的设计相当有特点，每个灯组内都带有五个矩阵透镜，视觉效果非常璀璨，同时两侧大灯之间用灯带相连形成贯穿式效果，整个大灯和灯带还都巧妙地融入在上部格栅之中，整体视觉效果犀利且极具整体感。

※ 配色很激情

来到车内，首先吸引到我的就是富有激情的配色，色彩搭配很大胆，视觉效果很火辣，内饰设计简洁清晰，中控台横向线条很规整，中间则是一块更加规整的大竖屏，车内的科技感也是相当到位的。

10.4英寸的中控竖屏是全系标配，主流的车机功能在这台试驾车上基本都配齐了，包含在线导航、在线的音频和视频APP、语音控制、全景影像、64色氛围灯、OTA升级、远程启动、智能数字钥匙等等，而且由于车内的实体按键很少，所以车内的大部分功能也都集成在了这块屏幕内。

RACE版车型有一个特有的赛道模式，它与运动模式的主要区别在于仪表盘和中控屏都会提供专属的界面模式并显示一些相关数据，如果选装了运动排气则此时排气声浪也会全开。

试驾车上还有自动空调、自动泊车、无线充电、电子手刹、自动驻车、胎压监测、全景天窗、自适应远光灯、自动雨刷、一键启动、无钥匙进入以及一系列的驾驶辅助系统，以顶配13.48万的价格来看，配置在同级中属于比较主流的水平。

※ 动力提升/底盘有质感

思皓曜搭载一台1.5T发动机，全系匹配6速湿式双离合变速箱，相比于思皓A5，除了发动机升级为直喷外，动力参数也有了不小的提升，现在的数据在同级中是比较主流的水平。

发动机数据的提升带来了显而易见的效果，动力储备明显比思皓A5更足，同等油门开度下，车辆加速更加积极有力，尤其在中低速区间，90N·m的扭矩增长决不允许被忽略，提速带有一股冲劲儿，深踩油门时甚至还带有一些推背感。

思皓曜的动力可以让你在城市道路上开得比较尽兴，到了高速区间它的表现也没有明显疲软，虽然受限于小排量增压不可能在高速上尽情驰骋，但在法定限速内的加速超车还是力所能及的，而且不会有明显吃力的迹象。

双离合取代了思皓A5上的CVT，车辆的运动属性昭然若揭，和大多数自主品牌的双离合调校一样，思皓曜也更加注重平顺性，但比起CVT，动作还是要干脆很多，动力输出的感受也更加清脆直接。

作为一台家用车，思皓曜首先不能放弃舒适性，所以它的底盘能够从容地过滤掉路面上的琐碎颠簸，另一方面，这台车的悬架并不是一软到底，在减震器大幅压缩时，能够感受到悬架带有明显韧性，颠簸但并不松垮，柔软但并不单薄，整个底盘是具备一定质感的，所以在驾乘表现上，思皓曜并不廉价。

转向力度有三档可调，运动模式下是比较沉的，开起来也挺有感觉，日常代步的话标准模式其实刚刚好，感觉很轻松，这台车车头的反应并不慢，同时还能提供相对清晰的路感，噪音抑制方面胎噪和风噪都处理得比较到位，日常驾驶车厢内还是挺安逸的，主要噪音来自于高转速区间的发动机。

※ 学以致用

在合资公司成立后，我们一直期望思皓能够通过大众来提升自己，带来有实质进步的新产品，眼前的思皓曜可以说做到了学以致用，这台车给我留下最深印象的底盘不仅摆脱了廉价感，甚至还带有了德系质感，这也是最让人欣喜的地方，此外在动力、外形等方面也都比思皓A5有了显著升级和提升，总的来说，用一道德式徽菜来形容它应该并不为过。