asd771122

充电桩数量足够，但是都在郊外，为的只是一个绿牌，管理部门应该实地审查，避免“骗牌”情况出现

absm

自己安装充电桩很难，物业胃口很大；电车充电慢，在外面充电不方便；大量带充电桩的车位被燃油车占据

jiangmj

先解决停车难的问题吧。
不然就算每个停车位都有充电桩，没地方停的车也没法充电。

yujie1000

大城市要自己安装新能源汽车充电桩简直是一个梦，还是要大力推动停车位的改造，这也是一个政府需要投入大量资金的

w1457258836

充电桩的普及还是需要时间，只有比加油站还多，电动车才有未来，半路趴窝谁不怕？

Allenjeagar

真的是安装充电桩难于登天，充电时间也长，再快的充电也比不上三五分钟几百公里的加油，而且电池也有日历寿命，跑的少还划不来。

bugseed

阁下说的太对了，新能源汽车向着充电汽车的方向上发展也是市场和资本双重主导的结果，但并不是最优结果，因为长远来看，日本的氢能源汽车不仅更环保，而且也更便捷，对城市规划等各个社会学层面的不利影响也更小！可惜马斯克太能炒作，美国的资本市场又是碾压日本的存在，导致现在电动汽车这种伪环保产品大行其道~

d01

早就说过别信电池车，别信新能源，那都是政府和车企共同欺骗群众的，但凡有点脑子的都不会信。车企要新利润增长点，燃油内燃机已经到技术瓶颈了，基本是现阶段的技术天花板了，无论省油性能还是最高速度，这些数据都已经到了天花板。举个简单例子，就是螺旋桨飞机，技术在突破也就是现在这个样子，它永远不可能超音速，而火箭发动机也到了天花板了，最多就是第二宇宙速度，达不到飞出太阳系的速度。所以车企要炒新概念，制造新的利润点，带动一片利润。政府正好需要环保这个口碑，来迎合老百姓，所以是一拍即合的事。而且他们说着说着自己都信了。你们看看自己用了三年的手机为什么要拿充电宝，2年的笔记本，怎么顶不住一部4小时的《扎克伯格的正义联盟》，都是锂电。怎么到车上，你就认为能永远保持100%。再加上充电时间那么长，加个油就是排30辆车也不过40分钟就差不多了，充电两辆车都得排上几小时，还是对方不刻意充满。所以家里没有固定车位，不能装充电桩，单位不能随时充电。那电车就是瞎掰，而且连高速都不敢上，高速堵你2小时，空调都不敢开。服务区充不了电。