BODY APPEARANC
車體外觀
為了控制車身重量，烤漆部分則是僅使用上金油與塗料一次性上色的產品，並且施以薄薄的一層覆蓋，頭燈的開啟機構也被廢除，四輪輪拱的通用型爆龜則是為了容納更大的輪胎而使用。
CHASSIS
底盤
Silvia的改裝套件相當多，黃色部分的魚眼可調連桿是一般車輛都會變更的部分，主要是提供更好的後輪循跡及更多的設定空間，另外銀色的後工字樑則是比照Nismo補強套件，在較脆弱的部分施以鐵片焊燒增加強度，軸套部分也換上全實心的鋁合金材質，讓動力傳導更加確實。
TURN
轉向
Silvia如果要將轉向切角加大，最有效的部分就是更換羊角，但如此一來就容易發生最大切角時，方向機舵桿無法維持水平，這個問題則會直接反應到方向盤上，產生些許卡卡的感覺，因此車主將方向機前移20mm，讓舵桿勁量維持水平狀態。
BODY STRUCTURE
車體結構
很明顯可以看到，車頭大部分已經被自行焊燒的鋼管給取代，這樣大幅度的裸空除了讓引擎熱源帶去得相當快外，維修上的手路變得更加多元，這也是國外飄移賽車這樣設計的最大考量。
ROLL CAGE＋SHEET
防滾架＋座椅
車內密密麻麻的防滾架當然也是車主自己焊燒的，R角的彎度也是自己用手動彎管機製成，座椅則是採用兩張固定式賽車椅，一根直挺挺的方向機柱，由於不需要雨刷及方向燈，看起來更是相當清爽。
METER
儀錶
既然是用來玩樂，中控台也被車主追加的側BAR取代，並且直接將需要的監控儀錶放在上方，裸露感十足的側BAR搭配上科技感的DEFI儀錶，這種充滿衝突的美感，真是讓小編感到相當興奮，下方的開關也是車主保留需要部分進行搭配。
FUEL
燃料
為了極致輕量化，原廠油箱早已被廢除，照片中的後油箱及副油箱通通都是車主自己製作而成，採用Bosch 044乾式泵浦確保副油箱的維持固定油量，接著再透過AME 380送出燃料至噴油嘴，至於燃料依舊是經由車體下方輸送。
BRAKE
制動
甩尾常需要的用到的手煞車，為了讓精準度得以提昇，透過左右更追加一具對向雙活塞卡鉗，及油壓手煞車讓車輛角度的控制更加容易，油壓的手感不像傳統鋼索較難以控制力道，新手也能快速上手。
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