goodbad1

现在的路数是，省钱是硬道理，日系车省油啊

DONGDAWEIHHH

大众的车质量好就不用说了，桑塔纳就是最好的证明，多老的车型了，现在卖的还很火，日产车好卖不知道什么原因，据说丰田不怕本田但是很担心日产

其实是相对的，日本车用材料少，所以轻，轻导致耗油少

wulaila

在美国大众是中产阶级开的车，雅皮士装逼党的最爱，和丰田普锐斯是一个受众群体，一般人当然舍不得花钱买，买本土品牌的都是穷人，至于日本车，铁皮薄车身轻，这个问题很难和你讨论，车身沉管屁用，具体情况参见陆风当年在打入欧洲时的测试惨剧，还有之前网上说的日本车的车门都是焊接的，连销往欧美的日本车都不能幸免，甚至包括凌志和无限还有阿库拉什么的，而欧美品牌车都是整体成型的，结论是焊接件没有整体结实所以日本车不安全，但特么放眼全世界什么时候听说日本车因为车门焊接处断了酿成惨剧的车祸？再说了日本车确实用料节省，但是就像你自己说的，比大众便宜好几万，还能保证基本安全，何乐而不为?咱们中国人就这点不好，自己的东西还没达到人家的水平的三分之一，就开始对别人评头论足挑三拣四，而且还都是缺乏基本常识的评论，猫扑上那帮成天说抵制日货的人从来就没想过为祖国的重工业作出点什么贡献成天就在网上放屁

hren1978

呵呵 个人感觉大众车的整体质量还是不错了 虽然油耗和新技术不能和日本车相比
但是还是不喜欢日本车

snipersabrina

我觉得油耗是主要原因吧，像我这样的小地方，人们还是很介意那高昂的油价的

phenix_chu

其实，车轻车重只是表象，不用那么在意，最主要的还是安全性、驾乘感受和经济性。
日产的车之所以卖得好，我觉得主要是因为安全性还可以（记不清欧洲新车安全评鉴协会的碰撞分数了，但印象中颐达、逍客都不错，尤其是逍客，星级挺高），经济性不用说，日车标榜省油，一贯的轻车小轮胎，不省才怪；驾乘方面也不错，油门灵，开起来挺舒服，尤其是隔音很好，档次上感觉就舒服，我开过颐达，坐过天籁；说实话，就发动机舱隔音，比我的Cruze强了不少，不过，日系车只要颠一下，马上原形毕露，过个减速桩，我的Cruze是重重压下去的感觉，小颐达就有点儿“我要飞得更高”了，飘啊，不太让人觉得是汽车，像是残摩，各位开日产的兄弟别生气，我确实是这种感受，十楼的兄弟说得不错，安全主要在于主观，但是车祸还是没完没了的有，说明并不是主观能够决定一切的，从这个角度上，我宁肯坐在一台一吨半的车里，跟你这九百多斤碰，物理定律在和我一起偷笑，说实话，我巴不得买日系车的人越多越好，我开我的德系美系，多烧点油我认，买十五万的车，我不在乎一万公里比日车多一千块油钱。
另外，英菲尼迪，这个车除了牌子是日系车以外，没有任何一点日系车的通用特征，所以是好车。

feilanghao

日产在中国的热销的确让人费解，皮太薄了。没碰差还好，一碰就露底了。现在城里交通都很堵，油耗能低多少？
不过，存在即合理吧。

tyen

大众的车子不错呀,讲真的,其他牌子的车我也有开过.不过大众的车操纵性安全性各方面真的不错.至于在国外口碑如何很重要吗?自己觉得OK就好了呀.不过日产车印象很差~日系车我都不喜欢

shxiashxia

夺道理。
能耗你是日本车子受欢迎 的原因，大人是进入 中国市场很旱的原因