【前言】
六七岁的时候画过一幅画，大概是我这辈子画的第一幅水彩画——金黄的沙滩上长着高高的椰树，每颗树上都挂满了沉甸甸的椰子——那是想象中的 海南 岛。
九月，南国的夏天。三十岁的我终于来到这里，骑一辆单车，以迟到的少年模样追逐九百多公里的漫长海岸线。从最北的海口到最南的三亚 ，从最东的 铜鼓 岭到最西的鱼鳞洲，历时十天，途经 文昌 、 琼海 、 万宁 、 陵水 、 乐东 、东方、 昌江 、 白沙 、 儋州 、 临高 、 澄迈等十三个县市数百个村镇，最后回到海口 。
海南环岛，如果只走国道，一圈只有800多公里，看到海的机会很少。为了尽可能接近海岸线，我离开国道和省道，走了很多县道和乡道，这也意味着会绕很远的路，但同时也更有机会接触到最原汁原味的 海南 乡村景色，以及当地人最真实的生活状态。
接下来，便是我的环岛故事：
第一视角VLOG
海南【游记正文】Day1 海口-龙楼 118km
“我要环岛！”在 海口 ，我夸下这样的 海口 。
在新埠岛的517驿站租了“小粉”后，我骑到附近的民宿休息了一夜。第二天七点多去小区外面吃早餐，却意外发现几家早餐店都关着门。“我们 海南 人比较懒。”三天后我在牛岭脚下听到当地人如是自嘲，才开始习惯这个南国岛屿不紧不慢的生活节奏。
没办法，我只得去 东北 人开的商店买了俩大包子，再去超市买了一袋冰牛奶、一瓶500毫升的矿泉水，顺便抓了几条士力架和巧克力。回民宿的路上突然想起昨天驿站技师的忠告：“第一天如果走206省道，那么当天是完全没有补给的。”于是折返回去，又拿了一瓶2.5升的水和一袋手指面包。
回去吃完早餐，收拾好驮包穿上骑行装备后下楼，与主人家道别，正式踏上环岛之路。
清晨下过雨，路面湿漉漉的。9月的 海南 仍是雨季，从新东大桥上望去，整个市区都笼罩在厚厚的云层下。这和想象中一半阳光一半海水的 海南 略有不同。
沿着江东大道出城，郊区虽有骑行道，但很多是“断头路”，不是被挖断了就是被施工阻挡，入口处也没有警示牌，这一点对骑行很不友好。
一个半小时后到达海文大桥，这座桥连接着 海口 和 文昌 两个行政区，是一座全长近4公里的跨海大桥。大桥建成前，骑友需绕道南边的曲口码头，坐船前往对岸的 铺前镇 。随着2019年3月大桥通车，这段路至少缩短了1个小时。
之前手机地图提示此桥不通非机动车，但实际状况是大桥不仅有非机动车道，入口处也没有禁行标识，所以可以放心前行，只是放坡时要注意控制车速。
刚下桥就看见一骑友停在路边，见他有一个和我一样的背包，就停下和他聊了几句。我问他今天准备骑到哪，他说 临高 。我一时没反应过来，以为是 文昌 附近的某个地方。后来听他说骑西线的时候才恍然 大悟 ：他骑反了！
原来打算先骑西线的他，今早刚出门就被人指反了方向，跑到东线来了。现在回头也来不及了，只能先东后西了。
我们一起骑了一段路，中途他停下喝水，我超过了他，后来他一直没跟上来。我担心他没带足干粮，因为他不知道这一整天都没补给点，但我再也没见到他。
这条S206省道双向四车道，柏油路面平整宽敞，是 新建 成的环岛旅游公路的一部分。尽管路况比国道还好，路上的车却很少。因为如果去 文昌 ，走海文高速快得多，而一般骑友走的也是与高速平行的S201省道，很少有人会走这条沿海却几乎看不到海的S206省道。
路两边是郁郁葱葱的农田，我骑车经过，水牛会警惕地看着我，而见过世面的黄牛们则淡定得多。
沿途到处是XX村XX镇的路牌，实际上别说村子，路边连个小卖部都没有。幸好带了面包和额外的水，不然真会渴死在半路。别看路牌上这么多“坡”吓死人，其实都只是些小起伏。
爬上一个还算高的坡顶，海面出现在路的左侧。这是本次环岛第一眼看见大海。虽然只有那么窄窄一抹，但也足够令人欢欣。
午餐在路边吃了面包，看到柏树上有一只竹节虫。
沿途经常能看到这样的小庙
开始下小雨，雨点稀疏不绵密，不用穿雨衣。其实在 海南，这样的天气最适合骑行，既不暴晒也不用忍受雨衣的闷热，凉凉的水珠打在身上还可以帮助降温。
正独自骑着，对面路上一个骑电动车的哥们大吼一声：加油！吓得我车头一抖。
经过月亮湾时，路边种了很矮的椰树，这样采椰子是不是特方便？
继续向前，一座小山包远远出现在左前方，那是被誉为“琼东第一峰”的铜鼓岭。而今天的目的地——龙楼镇——就位于它的脚下。
快到龙楼镇的时候有一条编号为Y257的捷径，穿过笔架村和龙新村，直通龙楼镇中心。顺便说下，我国道路系统中，Y开头的是乡道，X开头是县道，S是省道，G则是国道，以上后面通常都跟3位数字。高速同样以G开头，但后面跟1、2、4位数字，同时绿色标识的顶部有一条红色横杠以示区分。
进入乡村，田园气息扑面而来。夏末时节的 海南 一切都是翠绿翠绿的，头戴斗笠的农人忙活在田间地头，隔着照片都仿佛能听见蝉鸣和蛙叫。
路过笔架村的时候要穿过一片椰林，虽然今天在路边看到不少作为行道树的椰树，但身处树影婆娑的天然丛林中，听着巨大针叶在晚风中的沙沙声，则完全是另一种原始、沉浸、 海南 化的体验。
下午5:20到达龙楼镇，今天骑行八个半小时，118公里，因为一路没什么大坡，所以并不算累。在客栈安顿好后，骑去镇中心找吃的。
镇子并不大，沿街是一排新修的仿古建筑，各色餐饮一应俱全。我找了一家 兰州 拉面吃了泡馍。唉唉？为什么到 海南 却吃泡馍？那是因为，泡馍位列我心中最好吃的食物榜单第二位（第一是 泰国 的Pad Thai），况且今天非常饿，又是一个人吃饭，这种情况下，唯有一份热腾腾的泡馍才能满足我。这家的面片宽厚，火候恰好，汤汁醇厚，酸辛对口。我一边感慨天下怎么有这么好吃的东西，一边把汤都嗦得精光。
回去的路上顺便买了一个冰椰子，系在车把上带回客栈，不酸不涩，好喝!
顺便讲一下龙楼镇。传说在顺治年间，“粤客搭船过琼，被狂风巨浪吹打，船漂到铜鼓 岭南尖，即将沉没，船上三位客人求神保佑。此时恰好漂来一条圆木料，三人紧抱圆木漂到岸边，安全登陆。尔后，把这条救命圆木料，刻成神像，名曰“龙流公”，立庙拜祭。后人在此盖草寮，开铺子，逐渐形成墟市，称龙楼。”
为什么我不像大多数骑友一样住在文昌 ，一是因为我今天走的外线，离文昌还有30公里；二是因为龙楼周围有 铜鼓 岭和石头公园，后者是 海南 岛最东端，也是我明早要去的地方。Day2 龙楼-博鳌 84km
6点多下楼，本打算租电动车去石头公园，结果前台没人，老板电话也打不通。索性先去边上“老爸茶”点了一碗河粉和两个叉烧包。河粉出乎意料的鲜滑美味，叉烧包超大，里面还有鸡蛋，也很好吃。
回到客栈等前台上班的时候，下来一哥们也打算租电动车去石头公园。我们一拍即合，决定打车过去。哥们叫孙同学，是老家东北的山东人，也是一个人来海南玩，前几晚住在希尔顿，意识到盘缠不够了才换到我住的这家客栈。快到石头公园的地方有一段黄泥路，我们庆幸没骑电动车过来，不然根本过不去。
这个景点虽然还算有名，但并未开发成熟，不收门票也没人管理。清晨游客不多，我们是最早到达的人。岸边散落着形态各异的海蚀岩，其中最大的一块有十几米高，就像一只身披甲胄的巨大海龟。
左前方是矗立着灯塔的铜鼓角，那是整个海南 岛的最东角。远处的海面上，太阳刺破乌云，在海平线附近投下金色的耶稣光。
我们爬上巨石，巨石上有人工开凿的阶梯和铁链扶手。孙同学说，要是没有这些人工痕迹就更好了。我说，没有台阶我们就爬不上来。正说着，一位六七十岁的老人爬了上来，看到我，像是见到了熟人，问我们是不是在梵净山见过面。我耸耸肩告诉他认错人了，我并没有去过梵净山。
太阳升高后，大石头上毫无遮蔽，瞬间变得酷热难挡，我和孙同学逗留了一会儿就准备返回。回到停车场后发现打不到车，滴滴上也无人接单，毕竟这里离镇上有8-9公里的路，没人愿意特地过来接我们却只收个单程价。怎么回去成了大问题。
等了一段时间我们决定先走一段路再看。正当我们深一脚浅一脚地走在那段黄泥路上的时候，看到一辆私家车。孙同学跑上去拦车，发现司机就是刚才那位老大爷。
我们搭了老大爷的车，把沾满泥巴的鞋提在手里。大爷是 广州 人，是自己开车来的 海南 ，年轻时没时间玩，退休了一个人开车全国跑，但出远门还是得向老伴“请假”。他还想开车去 西藏 呢。
大爷不回镇上，只想找一个清凉的地方睡觉。孙同学把他领到前几天他住的希尔顿附近的海滩边，有公共淋浴可以冲凉。老大爷很高兴，打算先下海游个泳再回车上睡。
告别了大爷，我们很快就在酒店门口打到了车。
回到客栈老板还没起床，我的车锁在隔壁的房子里取不出来，只好先去路边摊买了一大瓶水，回房间把早上剩下的叉烧包吃了。收拾东西下楼，仍不见老板，试着给他发微信，竟然回复了，他说昨晚值班到很晚，早上睡过头了，并告诉我隔壁卷帘门没锁，向上推开就好了。
装车完毕正准备出发，外面突然下起了大雨。不过 海南 的雨来得快去得也快，一会功夫就停了。出发前孙同学也下楼正要去火车站，他原本是打算租车去 万宁 的，算了下费用发现还是高铁划算。他重重拍了拍我的座椅，祝我一路顺利，后会有期。
10:30从客栈出发，早上去石头公园耽误了至少一个半小时时间，还好今天任务不重，只有80多公里。
出城后拐入S206省道，从龙楼到文昌这一段，也叫“航天大道”。因为这里是“ 中国 四大航天发射中心”之一（其余三个是四川西昌、甘肃酒泉和山西太原），是几个当中纬度最低的。低纬度发射站的优势在于，火箭能最大限度利用地球自转产生的线速度，节省燃料，增大运载能力。
路边就能看到位于海滨的发射架。著名的天问一号、嫦娥五号、空间站天和核心舱，以及为空间站运输物资的天舟二号，都是在这里发射升空的。
一路风和日丽，可没过多久前方就飘来一朵乌云，顷刻间大雨如注。视线所及的道路两侧什么遮蔽都没有，我只好就地停车，穿上雨披把座椅和驮包盖住，保护好电子设备不被淋湿，站在路边等雨过去。突如其来的大雨让我没来得及穿防雨裤和鞋套，不一会雨水就在路边汇成一条小溪，打湿了鞋和裤腿。大货车从我身边快速掠过，掀起阵阵雨雾，眼前模糊一片。
好在乌云飘得快，很快就带走了雨。继续向前骑才发现，百来米的前方就有一个可以避雨的公交站。
一个半小时后骑到清澜大桥，全长1828米，桥上有护栏隔开的非机动车道。站在桥上眺望，乌云笼罩着潟湖，环球码头货轮繁忙。
过桥后被乌云追着跑，时不时飘来一阵雨点，我就连人带车到路边的公交站躲避。快到清澜立交的前一个路口左拐进入文清大道，然后在第一个转盘处右拐进入文冠路。穿过高速高架桥的时候密集的雨点落下，转眼变成一场大雨，我只能就近在路边的屋檐下避雨。
今天被下雨耽误多次，眼看快到下午一点半，而我只骑了不到三十公里，肚子也有些饿了，看到前面不远的地方就有一间苍蝇馆子，赶紧冲进去。门口几把颜色鲜艳的塑料座椅，几张掉皮的小圆桌，一台电扇，也没有菜单。老板娘问我吃什么，我问有海南粉或抱罗粉吗，她说没有，只有普通的米粉。想到早上的米粉很好吃就要了一碗。
这是海南大街小巷最常见的米粉，汤里加了生菜、鸡蛋、肉糜和几个小扇贝，看起来毫不起眼，嗦起来却鲜香无比。
外面雨下得更大了，打在遮阳蓬上发出轰轰巨响，在门口形成一道雨帘。隔壁桌一对老夫妻打伞从对面走来，不紧不慢坐下，点了一壶茶和一个包子，早早开始享用下午茶。
一碗粉下肚雨也停了，赶紧出发。经过一个集镇，看到“ 文昌 市迈号中学”的牌子才知道这里叫迈号，算是文昌的南郊。下午2点，学生们就三三两两放学了。
很快拐上S201省道，路况变好，天气也放晴，我快马加鞭骑得飞快。柏油路两侧的植物苍翠欲滴，红花绿叶就像打了滤镜一样鲜艳得不真实。一路都是小坡，基本可以算平路，路边有很多水产养殖场和水泥厂。
经过会文镇的时候，看到工作日下午三点的大排档里坐满了人，一把蒲扇一壶茶，好像整天都可以无所事事，不禁感慨海南小镇的慵懒，和步履匆匆大城市宛若两个世界。
快到长坡镇时，路边有卖冰椰子，个儿超大，汁水足。又渴又燥的途中，没有比使劲吮上一口甘甜冰爽的椰汁更享受的事儿了。小哥说是椰子是自家摘的，季节接近尾声，这么大个儿已经不多了。我喝完还让他帮我把壳劈开，好吃椰肉，椰肉稍有点老了，不过也能填饱我的肚子。在海南骑行，椰子是性价比最高的东西，七块钱管吃饱喝足。
这恐怕是骑车人最不想看到的两个字吧▼
过了长坡镇，就要向左拐入X341县道。道路两边都是田园和椰林，非常原生态。乡村的人家门口，一张绿色的渔网做成简易的吊床，人们躺在上面乘凉休息，好不惬意，让我想起了 东南亚 。
经过潭门镇，沿着新修的滨海大道一直向南骑十公里，就到博鳌镇了。这一路都有自行车专用的塑胶道，但缺乏维护，很多地方都有隆起的树根，不是很好骑。过桥后看到了久违的城市风光，到达市区的博源酒店是17:55，太阳还没落下去。
酒店超出预期，房间很大，可以直接把车推上阳台，设施条件和全季差不多，却只要100出头一晚。阳台可以俯瞰博鳌老城区青瓦屋顶，海边的灯塔，以及远处隐约倒映着霞光的海面。
洗澡时右腿膝盖内侧非常疼，疼到几乎没法走路。休息了一会儿也没见好转，只能一瘸一拐下楼找吃的，还是兰州拉面，点了孜然牛肉拌面。吃完忍着腿痛走到海边，公共沙滩很长，一眼望不到头，边上有一片酒吧区，人不多，月光皎洁，我站在沙滩上吹着海风，觉得博鳌很适合度假，设施完善游客又少。沿着海滨步道一直向南走到万泉河口，经过妈祖庙，穿过黑黢黢的小巷绕回了镇中心。想找奶茶却在路边看到有卖清补凉的，冰沙里拌了红薯、绿豆、红豆、龟苓膏、糯米珠、花生碎等一大堆佐料，再淋上一勺椰奶，解暑又管饱，从此爱上了这种海南小吃。
走了一大圈回到酒店发现，腿竟然不痛了！这让我想起第一次去 北京 ，也是同一个部位，疼得只能扶着护栏走台阶，但爬完长城后立刻就好了，甚是神奇。
收到孙同学的微信，他说他今天在 万宁 租了辆自行车骑到大花角，还发了日落时分海滩的照片，圆圆的卵石像一堆被打湿的鸡蛋，说明天再去石梅湾看看。
洗了衣服晾在阳台的车上，订明天的酒店，写日记，忙到12:30才睡。
Day3 博鳌-兴隆 107km
躺在床上听见外面在下雨，眯了会儿起来看到雨霁初晴，下楼买早饭的时候又下了一阵，打消了我去海边扫街的计划。回到酒店收拾完外面已是阳光灿烂，9:40出门在隔壁超市买了瓶水就出发了。
街道两侧可以看见许多当年归国华侨所建的小洋楼，颇具南洋特色。
沿着博文路出城不久后就到达“ 博鳌 禅寺”，55米高的万佛塔在丛林中很是显眼，里面供奉着海南 最大的千手观音以及一尊尼泊尔国王贾南德拉访华时赠送的释迦牟尼镏金佛像。我因为要赶路，就没进寺参观。
公元748年，鉴真东渡日本途中遇风漂流到海南，在岛上居住了一年半之久，从此佛教文化在海南传播开来。如今大小寺庙遍及全岛各处，而博鳌禅寺是东岸最有名的一座。在朝烈大桥上可以看到立于小岛上的观音像。在 海南，观音 菩萨的形象深入人心，很多传说都和她有关，甚至“ 博鳌 ”这个地名的来源都与她密不可分。
传说南海龙王敖钦的女儿曾在艰难中诞下一子，起名为“鳌”。但“鳌”长得并不像龙，拥有龙头、龟背、麒麟尾。敖钦见女儿生得如此怪物，勃然大怒，一气之下抽出腰间玉带抛向海岸，形成一道长长的“玉带滩”，阻隔“鳌”母子回南海之路。小龙女苦苦哀求，望龙王认“鳌”，却三秋未果，最终心力交化作“龙潭岭”面朝南海却永不得归。“鳌”见此景悲恸而发狂，兴风作浪，祸及百姓。观音闻讯，足踏莲花宝座赶至 南海 边，聚百川之水为万泉河，降惊涛骇浪为龙滚河，合纵溢横流为九曲江，拢 三江 汇聚鳌头直泻 南海 。掷金牛一头，形成“金牛岭”以阻水患；并在 三江 之地施五百法器，天降财宝，地涌甘泉，民间流传的“财源茂盛达 三江 ”一说由此而来。观音与“鳌”斗法七十二回，终将“鳌”收服点化成“鳌龙”，最后乘“鳌龙”西去，卸下莲花宝座化作“莲花墩”。“鳌”留下原身化作了“东屿岛”，留下身后这片美丽而神奇的宝地——世人称为“ 博鳌 ”。
和大多数人一样，我第一次听说 博鳌 也是因为“ 博鳌 亚洲 论坛”。论坛最初的会址设于 博鳌 镇南，也就是现在“成立会址”所在地，后来又在万泉河口的东屿岛上设立了“永久会址”，同时作为景区和度假酒店供游客参观。
路过 亚洲 论坛三岔口没多远就要离开S219省道左拐进X428县道（ 东海 路段），跨过南港大桥后进入玉带滩所在的沙嘴。真是一进到乡村就能看到吊床，简易的小木棚外，人们躺在椰树下乘凉，顺便卖一些水果饮料，俨然来到说着汉语的 东南亚 。
东海 村的集市▼
不久后就来到 万宁 市的地界，路过龙滚镇看到路边有一座韩式宗祠，旁边写着计划生育的标语，对面的球场上几个青少年正在打球。
云梯村的路边种着大片的槟榔树▼
整条428县道路况都非常棒，车少，而且比省道有意思多了，能看到很多有特色的风土人情，这就是我为什么喜欢走小道的原因。不过不久后县道就汇入G223国道了。
回到国道后又变得无聊，G223国道竟是水泥路，还是有些破烂的水泥路。总之非机动车道完全没法骑，养护太差了。而且路边不知道种了什么树，经常垂下青色的肉虫子，骑过去就挂在身上，太可怕了，后来看到这种树就远远避开。
从福堂镇开始有一些起伏，有的坡度还挺大，一个接一个。烈日高照，酷热难挡，又不敢躲在树下（有虫子）。一点多了还没走到全程一半，沿途没有补给点，午饭还没着落，吃了半块士力架，终于爬完最后一个上坡到了山根镇。
在镇上捡到一面小国旗，擦干净插在车尾，想起来今天正好是国庆节。
继续骑8公里到达和乐镇，这里声名远扬的就是和乐蟹与和乐粽了！在国道口看到几家店铺门前支起几个烧柴的大锅正冒着热气，店主向我大声吆喝“粽子，粽子！”，我咽了咽口水，心想进了镇里再说吧，没想到过了这个村就没这家店，一进镇子就再也没看到卖粽子的了。在拥挤混乱的街道上穿梭着，也不见一家像样的餐厅，好不容易找到一家 陵水 酸粉进去吃了个午饭。
粉汤里有小鱼干、鱿鱼丝、腊肉片这些，还撒了一把香菜，酸酸的很开胃。
其实来和乐并不是为了吃和乐粽，而是想骑最靠海的X432县道，要不然直接顺着G223就能到 万宁 。从地图上看，前方有一个葫芦状的潟湖，名叫港北小海，面积达49.5平方千米，是 中国 最大的潟湖内海。湖岸与港北、和乐、后安、万城等镇相接，内陆的太阳河、龙滚河等6条河流从三面汇入湖内，因为出 海口 位于港 北镇 ，故得名港北小海。我特地询问了老板娘港北渡口的情况，确定有船才向前骑。
沿着X420县道一直走，就能到达港北村，途中可以看到在建的港北大桥（2021年还未通车），建成后就不用再去港北码头乘坐渡船了。
穿过村子的时候一个五六岁的小女孩带着小伙伴对我喊“加油”，我向她们挥手，小朋友们都害羞地笑了。在村里买了一个很大的冰椰子，手抖捧酸了还没喝完，8块钱。来到渡口才发现这其实是一个渔人码头，满港花花绿绿的渔船，骑到道路尽头也没找到传说中的渡轮，于是问了巡逻艇上的一个小哥，他告诉我要在村口停公交的地方等。
顺着他的指点，我又回到村口蓝色公交车停靠的岸边，看见几个村民骑着电动车呆在树荫下，问了边上小摊的老板，确定在这里等渡轮。
树下的村民越聚越多，约莫五分钟后，一艘破旧的平底货船来了。船家把船停靠在与水泥地持平的位置，跳上岸系好绳子，乘客们有序地将电动车骑上甲板。开船后，嚼着槟榔的船家举着二维码挨个收费，才3块钱，我以为听错了，问13？那人露出一口黄牙，伸出三根手指说3。在柴油机的突突声中，还没好好感受海风的凉意，我们就到了另一头。
踏上X432县道的那一刻，我就铆足了劲儿直奔13公里外的大花角。这边的乡村明显比 琼海 的经济条件好一些了，路边都是两层的水泥小楼，小朋友们看到我个个都和我打招呼。中途遇到一男一女两个相向而来的骑友，这是三天以来第二次遇到骑友，不禁纳闷，这条热门线路在国庆假期为什么都没什么人骑？
在一个坡顶停下来喝水，顺便看了眼地图才发现，通向大花角的路就在刚刚错过的路口，和路边商店里的人确认大花角真的就在那条不起眼的小路尽头。我后退20米，拐进小道。路口连个景点标识都没有，仔细一看有个理发店，黑乎乎的牌子上写着“大花角美发”。
这条一米来宽的水泥路把我引到一片丛林中，尽头是一个哨所，边上的树林里停着一些汽车，一个管理员模样的大爷在收停车费。树林后面是一个渔港，停泊着大大小小的船只。一个当地人告诉我，以前这些渔民是住在船上的，后来由于环保等原因，被要求迁居到了陆地上。
眼前的景色和昨天孙同学发我的照片不一样，我寻思着是否还有其他海滩，果然发现树林里有一条羊肠小径通向山岭的另一侧。
穿过树林，一片满是卵石的海滩出现在眼前。这些足球大小的石块经过千万年海水撞击冲刷，磨去了棱角，形成如鸡蛋般近乎完美的几何形体。
由于时间关系，我没有在大花角久留，只能匆匆赶往下一个目的地石梅湾。回到X432县道骑5公里到达乌场村，三岔口左拐进旅游公路。这条新修的公路沿着海岸线向南，靠海的一侧有很多观景台，路况非常棒，一直通向太阳河观景大桥。
这座洁白的现代建筑有很强的线条感，横跨在太阳河的入 海口 ，一边是宽阔的河面，一边紧邻大海，航拍应该非常上镜。
按照原计划，我要穿过神州半岛前往石梅湾，然后走X425县道折回 兴隆 。但此时已是下午5点，导航提示到石梅湾还需2小时44分钟，也就是说即便到达那里也已天黑，什么都看不到了，随即决定放弃原计划，直接去今晚的目的地—— 兴隆 。
树冠都被吹向同一个方向可见风很大▼
骑了9公里后左拐进X435县道，没有走神州半岛而是选择对岸的上山的路，爬了一个大坡，其实走神州半岛应该更快些。进入莲花公路向 西北 方向骑，又爬了一个长坡，今天爬的坡已经超过昨天和前天的总和了。
铁路边的墓碑▼
穿过高速的高架后，看到有一个奥特莱斯，路边立着巨大的商标广告牌，路对面有几家高端楼盘和温泉酒店，度假小城的气息扑面而来。沿着莲兴路骑到兴梅大道的时候天黑下来，借着天空的余光和来往车灯，我终于到达 兴隆 的温泉大道，预定的酒店就在附近。这是本次骑行唯一一次赶夜路。要是按计划前往石梅湾，恐怕现在才到那里没多久吧。
我看路边除了大排档也没别的选择，就进了一家吃了一盘炒粉和一个冰椰子。椰子吸了几口就没水了，劈开一看里面才网球这么大......又不好让老板赔，毕竟她也是花钱买来的，买椰子就像赌石，也要凭运气......
吃饭时外面突然下起大雨，等雨小了赶紧骑到酒店。这个温泉度假酒店全是两层小别墅，这个季节没人泡温泉，只要88一晚。把车推到前台的行李室保管，提着驮包走到别墅的房间。酒店设施老旧，但基本能满足使用。今天是中秋节，晚上和爸妈通了个电话。
Day4 兴隆-海棠湾 78.5km
睡到7:50才起床，睁眼就看见阳光洒满白色的落地纱帘，碎斑映在地板上，婆娑的树影绰绰而动。今天是难得的好天气——前三天每天早上都下雨。
昨晚住的小别墅▼
走到前台取车时发现：后轮憋了。奇怪的是那一刻心情竟不是懊恼，而是释然，长途骑行第一次扎胎终于被我遇上了，该来的总会来的，常在河边走，哪能不湿鞋。
仔细检查一番找到一根露出半截的铁丝，估摸是昨晚进城的时候扎到的。幸好不是更早的时候，不然还得在半路补胎。查了一下 兴隆 的517驿站就在附近，就拆了轮子，拿过去补。
动作麻利的驿站小哥三两下就补好了，检查外胎内壁发现，露头的铁丝没有扎透，反而是另一根断头铁丝扎破的内胎，还残留在内壁上。要是不检查，刚补好的胎又会被扎破。
回到酒店把轮子装回去费了一点时间，弄得满手油污，洗手时才反应过来刚才为什么不打了气骑过去，真是傻。
终于在10点出门，肚子快饿扁了，干脆在市区找了家 重庆 酸辣粉当早午餐。吃完粉刚好11点，此时烈日当空，天上一片云都没有，我在杂货店买了大小两瓶水和一瓶橙汁，沿着G223国道离开城区，经过植物园，向西南方向骑去。
没骑多久就进入“ 海南 热带雨林国家公园”的范围，这个位于 海南 中部山区的国家公园东起吊罗山，西至尖峰岭，南自毛感乡，北达黎母山，是 亚洲 热带雨林和季风常绿阔叶林交错带上唯一的“大陆性岛屿型”热带雨林。
山多了起来，路面也随着地形起伏，但坡度都不大。路边长着一些开花的豆科植物，红色的，金黄色的，大丛大丛，如一群翩翩舞动的蝴蝶。
一路骑过来，好像没有拍到几张令自己满意的照片，总觉得有些遗憾。现在突然想通了，其实是自己心态不对：长途骑行，本身的体验是第一位的，这和自驾不一样，自驾本身没有意义，不过是一种到达目的地的手段。自驾游看重沿途风光，游玩是目的，摄影是产出，而骑行的意义在于骑行本身，两者有本质区别。因此在骑行途中，有没有拍到好看的照片，就没有那么重要了。
偶遇一拨骑友，看他们车上没有驮包，脚上穿着拖鞋，估摸是 海南 当地人。领头的黄衣青年问我前面还有吃饭的地方吗，我说我不知道，我也是第一次来。他们就超过我，快速骑到前方的村口，一问没有吃饭的地方了，就折回去准备在小卖部买泡面。
“要翻牛岭了，得吃饱才行。”我听到他们在说。
此时一块黄色的路牌出现在眼前，上面写着“驶入山区路”，说明东线最大的坡——牛岭就在眼前了。
随着两侧树木变得茂密，脚下的坡度也随之变陡，我不断减档，最后只能用3档勉强向上挪动。在半山腰看到两个从神州过来的骑友，没吃午饭，坐在地上，自行车横躺在路边，看我上去了，他们也决定继续爬坡。我问他们是骑还是推？其中一位斩钉截铁地说：推！
最陡的地方坡度估计有四五十度，我也只能下车推行，路边的排水渠里有一股清凉的山泉，洗个脸让人神清气爽，推了几个连续的陡弯后，我跨上车慢慢骑到坡顶。
路边有 万宁 和 陵水 的界石，翻过这个坡，就进入 陵水 黎族自治县境内了。若是从牛岭顶部画一条线，连接位于山脚东南近海的分界洲岛，那这条线刚好可以作为 万宁 市和 陵水 县的分界线。但这条线不仅是行政分界线，更是地理气候和文化区域的分界线。线的北面以平原地地型为多，南面则以山地为多；北部气候相对温暖，空气的湿度较大，降雨较多，而南边气温要高出两三度，阳光充足，但干燥少雨。因此当地司机如果从 海口 前往 三亚 ，只有翻过牛岭方能知道 三亚 的天气。而从 万宁 到 陵水 ，亦是从汉族聚居地跨入了黎、苗、回等少数民族分布的地带。对于骑行者来说，翻过牛岭这个最大的障碍，之后一直到 三亚 只剩一片坦途。
3公里长的爬坡后紧接着是4公里长的下坡，有一个S形急弯有减速带，一定要控制好车速，下了坡就到了光坡镇。
在路边目不转睛盯着小摊的冰箱，终于找到一个里面有冰椰子的了，喝完后照例让女店主帮我劈开，她麻利地用小刀将椰肉完整挖出来，装在塑料袋里让我吃。这里的椰子要9块钱，女店主告诉我这个季节椰子比较难买，很多椰子收购商收走了最后一批椰子，更愿意高价卖到大陆，不愿低价零售给当地，而 陵水 多山，本地产的椰子有限。她以前自家门前有椰树，后来老了就不结椰子了。我问她应该怎么挑椰子，她说一般颜色黄的会更甜一些，但是椰汁的甜度还和采摘的时间有关，早上9-10点摘下来喝是最甜的，等到中午1-2点再采，就没这么好喝了。
我边吃椰肉， 边和 她从椰子聊到槟榔，从气候聊到服装，从黎族聊到 东北 人。看我一个人骑车，说：“一个人是有点无聊哦”。其实我一个人一点也不无聊，我骑车甚至连歌都不听，耳边的风声，车轮声，鸟叫声......旅途中各种各样的声音，以及自己内心的声音，都无比丰富多彩，让我的思绪时刻保持忙碌和充盈。
这时边上坐下一个枯瘦的中年男人，年纪不是很大，却是满口稀稀疏疏的黄牙——这是长期服用槟榔的结果。只见他用小刀把槟榔切成两半，在上面涂上像石膏般糊状的贝壳粉，用槟榔叶裹着，送进嘴里嚼，不时吐出几口血红的水。这是当地最常见的消遣，和吸烟喝酒一样会上瘾。他切了半个给我尝，见我犹豫，说：“放心吧，光吃槟榔青不会上瘾，牙齿也不会变红。”我放进嘴里使劲咬了咬，就像在啃一块木头，汁液又苦又涩，一点都不好吃。他哈哈笑了，说只有和贝壳粉一起才好吃，不过那会醉的，就不好骑车了。
要走的时候，女店主还送我一个槟榔，让我带回去给朋友们尝尝。
不久后到达 陵水 县城，城区比较现代化，后面的村镇就脏乱差了，国道多段都在修路，路上除了一只大黄蜂外再无亮点。
5点左右到达海棠湾，预订的客栈就在路边，住在6楼，每个房间都有阳台。休息了会去外面找吃的，路边没什么餐厅，走到对面钻进一条不起眼的小街，黑灯瞎火的五十米之外竟有一番天地！各种大排档、烧烤、水果、奶茶，原来误入了 龙海 风情小镇。找了一家 山西 打卤面先解决温饱，喝着酸梅汁去路边买两个烤生蚝，吃完又打包一份清补凉回去。这里的清补凉配料更丰富了， 博鳌 有的那些不说，还多了红枣、银耳、葡萄干和西瓜块儿，吃到肚子撑得站不起来。
等到能动了去洗了很多衣服晾在阳台，洗衣服的时候就困得不行，强撑着洗漱完躺着写完日记已是12点。
Day5 海棠湾-三亚 37km
醒来听见外面下大雨，起来一看阳台全是积水，晾的衣服也是湿的，只能暂时收起来。冒雨去对面吃了一碗肠粉，等雨不下了赶紧出发。
今天的目的地是 三亚 ，只有不到40公里，对我来说算是休整。其实海棠湾是 三亚 市的一个区，严格来说，我现在就已经在 三亚 了。好吧，可以算是 三亚 一日游。
G223国道总体来说路况很好，但也有个别路段特别烂，黄泥路面上到处是大大小小的水坑，让我有种误入川藏线的错觉。
不是我娇贵，我只是怕弄脏了国旗
快到龙塘岭的时候，看到山腰间萦绕着缕缕雾气，山的另一面就是著名的亚龙湾。
在这段路上我想到，长途骑行其实和徒步差不多，需要三样东西，那就是决心、体能和毅力。首先你得有决心，那是出发的勇气；其次是体能，这是生理上的硬指标；最后是毅力，有些人虽有体能，却无法忍受长途骑行的艰辛，就半途而废了。所以这三样东西是能够进行长途户外运动的必备条件，缺一不可。至于装备、技能、经验、金钱和天赋等等，都是锦上添花的东西。
穿过竹落岭隧道后，就进入吉阳区，路边出现非机动车道，越来越有 大城 市的样子了。看到一家 兰州 拉面，就进去吃了个泡馍，超大份。后来就一路沿着迎宾路和解放路到达位于 三亚 湾附近的酒店。
今天只悠闲地骑行了4小时15分钟，到房间把湿衣服晾起来，把手套也洗了。干完活顿时觉得好困，衣服都没脱就倒在床上，立刻进入香甜的梦中。
睡到傍晚醒来，看到外面不下雨了，就把行李从驮包里拿出来，轻装骑去 三亚 湾路遛一遛。靠海那侧有一片绵延几公里的椰林，有一个好听的名字叫“椰梦长廊”。椰林中有一条供人跑步骑行的小道，外侧是湿软的沙滩。估计是雨天的缘故，海滩上人不多，只有零星几对情侣在拍照。海风轻柔，一抹淡淡的霞光映在西岛上空。
这才是真正的 海南 嘛。我用三脚架给自己拍了几张照片，本来想拍一张帅气的举车照，可是美利达太重，我举不动......
天黑下来，我穿过回民区逼仄的小道回到酒店楼下，看到一家 东北 馆子，进去点了一盘饺子，很久没吃饺子了。边翻看相机里的照片 边和 老板唠嗑了几句，老板说放假了都没人来吃饭，主要是太热了，冬天人会多一些。我说这几天天气不好也有关系吧，他疑惑地说，没有啊，这几天每天都天晴，只有今天下雨。我到哪哪就下雨。
Day6 三亚-莺歌海 100km
晚上有房间通宵玩桌游声音特别大，一直到5点半才停歇，吵得我整晚没睡好。补觉到八点半起来点了个早餐外卖，小笼包鸡蛋豆浆。9点半出门，开启西线之旅。
果然，一旦我要离开 三亚 ，就不下雨了。沿着昨晚走过的 三亚 湾路向西沿着沙滩一直骑行十几公里，离开市区，进入225国道。本来想在最靠海的地方飞无人机拍摄从海边骑过的镜头的，结果显示限飞，一想附近是凤凰机场，只好作罢。
经过天涯海角和南山景区，路口的私家车排起长队，国庆黄金周这些著名景点还是很火爆的。
一座被荒废的石拱桥▼
今天太阳实在太毒辣了，而且靠右的道路没有树荫。几个相向而来的骑友招呼我去对面骑，好避太阳，但我觉得逆行不好，暴晒之下一直骑到崖州。很少有人知道，“崖州”是 三亚 的古称，宋朝以来历代的州、郡、县治均设于此，今日反倒成为 三亚 的一个区。我在崖州吃了午饭，继续顶着烈日向前，不久后到达老城区，著名的崖州古城就在国道边。宋朝以前这里是一座土城，南宋开始砌砖墙，作为政府驻地，后经元、明、清三代的扩建，成为一座规模较大的设 防城 池，遗憾的是，在民国和新 中国 时期为搞建设而就地取材，城墙遭拆除，只留下文明门和北门附近一小段。现在人们看到是后来修葺过的，显得修旧如新。
崖州古城的文明门▼
在古城门口再次遇到头一天骑错方向那位骑友，骑了十几公里后我停下来买椰子，后来再也没见面。
盐灶大桥两侧的景观▼
十所村附近的稻田▼
西线比东线要冷清得多，路上村与村的距离被拉开了，车也少了，但是路上骑友越来越多，大多是逆向而来，错车时互相打个招呼。在利国镇遇到一群骑友在路边的遮阳棚下休息，看见我后挥手邀请我过去吃西瓜，我急着赶路就谢绝了。
骑到黄流镇时又是一段尘土飞扬的烂路，几台挖掘机在作业，打开手机地图寻找其他路线的时候发现我已经错过了去莺歌海的岔路，又往回骑了五百米走上X780县道，一上路我傻眼了，柏油路面上布满了密密麻麻的坑洞，而且大小、间距都非常规则，就像故意做成这样似的。
弹坑路后面是一段接一段的石子路，不时有大水坑，十分担心爆胎。好在烂路不长，骑到晒盐场附近又是水泥路了。之所以把今晚的目的地选在莺歌海，主要是因为这个名字实在太美了，光听名字就忍不住要来这里看看。其次是因为 海南 最大的晒盐场就在这里。路两边都是被田垄切成方格的小水池，平静地倒映着天空， 盐池 边长着很多仙人掌。
但此时的我已无心放无人机拍照，只想早点到达客栈休息。从盐场到镇上还有将近10公里的路，燥热的空气中弥漫着腥咸味，没有一丝风，汗液黏在骑行服上干了又湿，低垂的阳光直射人眼，着实让人崩溃，终于在5:25到达客栈。房间在五楼，且没有电梯，我提着三十斤重的驮包走进房间后赶紧洗个澡，洗完澡有些头痛，怀疑可能轻微中暑了。
从房间的窗口就可以看到海边的小广场，我休息了会儿下楼走到广场上，大喇叭里播放着儿童歌曲，小朋友们坐着五颜六色的碰碰车，老人在凉亭里谈天，年轻人牵手走在沙滩上，一片欢声笑语的祥和景象。花花绿绿的渔船停在港口的防波堤内，随着潮汐的起伏静待日落。
莺歌燕舞，海角天涯
日落后去镇上找吃的，奇怪的是走遍了最繁华的几个街区竟然找不到一家餐厅，只有三家奶茶店和两家烘培店。兜兜转转好几圈终于看到沿街的遮阳棚下有几个妇女在包饺子，就向她们买了饺子吃，一连吃了两大碗才勉强吃饱。
她们问我是来这里工作的吗，我说是来旅游的，由此看来游客不多见。我问她们为何镇上没有饭的地方，她们说只有卖早饭的地方，要不就是海边的大排档，午饭晚饭人们一般在家吃。结完账向她们打听哪里有卖清补凉，顺着她们的指点在小学对面的一个门洞里走进去，找到一个清补凉作坊。一张巨大的木桌上面摆满了各种配料，很多当地人都自带容器过来打包，轮到我时老板竟然问：要加椰奶还是清汤？
请问，没有椰奶的清补凉还有灵魂吗？
这里的清补凉不加冰沙或冰块，却加了海带丝，果然每地的配方都多多少少略有不同。带回房间吃完还有些不过瘾，浑身疲惫。窗外不时有鞭炮声，不知今天是什么节日。
当时莺歌海给我的印象是又脏又乱，狭窄的街道里时常塞满了车，吃的也不好，住的也不好，完全名不副实。现在想起来，它竟是途中让我感触最深的地方，它的迷人之处在于它的真实，它的不加矫饰，以及那股深入人间的烟火气。
Day7 莺歌海-东方 79km
一觉睡得很好，窗外车水马龙的羊肠小道早晨竟然一声喇叭都没有，趁阳光还不猛烈骑去盐场补一段航拍。
这片晒盐场位于小镇的东南面，原本是一片天然滩涂，因为尖峰岭所在的山脉挡住了来自 东北 方的台风和水汽，使这里长年烈日高照，有充分的光和热，加 上海 水浓度高，造就了莺歌海得天独厚的晒盐条件，从1958年开始建设成为晒盐场，如今是 海南 最大的 海盐 生产基地。
每天涨潮时，海水从纳潮口的水闸流入储水湖，通过扬水站进入一个个初、中、高级的蒸发池，盐度随着水分蒸发逐步增高，变成人们常说的“卤水”，卤水进入浅浅的结晶区，最终结成白花花的盐块。
从天上俯瞰这些不同盐度的蒸发池，仿佛上帝的调色盘。
回到镇上买了两个牛角包和一盒牛奶当早饭，回到房间有点中暑的迹象，休息到10点才收拾东西下楼，在小卖部买了一瓶功能饮料，沿着另一条X780县道骑出镇子。路边有一条小河相伴，远处是尖峰岭国家森林公园的群山，那座形如巫师帽般的主峰尤其引人注目。
县道的尽头是佛罗镇，随后转到G225国道上朝北骑去。相较 海南 东部，西部却是干燥多了，天上万里无云，行道树也很稀疏，遮阳的地方都没有。好不容易看到有一片云在前方，想躲到它的影子下，却怎么也追不上，我走它也走，每当我快到的时候它就蹭蹭蹭跑远，像在和我玩游戏。
马鞍岭矿山遗址▼
告别 乐东 县，进入 东方市 的范围了，这个市也真是奇怪，明明在 海南 最西边，却管自己叫东方。
在板桥镇上吃了一碗河粉当午餐，照例休息半小时。外面阳光毒辣，真不想出去。
快到感城镇的时候，两侧都是待收割的稻田，明显感觉到来自西边的侧风， 海南 骑行这么多天还没遇到什么风，向远处一看，一排风力发电机在缓缓转动。
在新龙镇找到一家有冰椰子的，这里一个椰子已涨到10块钱。老板给了我一根一次性勺子，我带走了，想着以后用它可以吃椰肉，没想到后来再也没买到椰子。
冰椰子和常温椰子的效果截然不同，喝下去暑气立刻就消了大半，椰汁里有糖分和电解质，是天然的功能饮料，为骑行提供能量。早上刚上国道那会儿还以为车出问题了呢，怎么就骑不动，原来是人的问题。
到达 东方市 的客栈才下午4:10，这算是第三回进“城”（之前只有 海口 和 三亚 ），吹了会空调冲了个澡，打算去鱼鳞洲看日落。
前台告诉我到鱼鳞洲只有2公里，本打算骑车过去，一查地图才知道有8公里，就改坐公交。在公交站台等车的时候，一辆摩托车在我面前停下来，骑车的是个女子，推开头盔的风镜问我去哪，我愣了几秒才反应过来是摩的，随后以15元的价格坐上了女骑士的车。
在市区七拐八弯骑了很久才到这个位于市西郊的海角，这也是整个 海南 岛的最西角。海滩上，一排巨大的风车迎着夕阳缓缓旋转，右手边山岩层叠的礁石上矗立着一座洁白的 灯塔 。很多当地人带着孩子在此休闲玩水，殊不知乌云开始聚集，一场暴雨即将来临。
传说古时候这里住着一户黎民，丈夫出海捕鱼，妻子在家织网织布，日子过得很甜蜜。有一天一队官兵突然造访，要霸占这座渔村，把居民赶进深山老林，丈夫奋起反抗，因寡不敌众被杀身亡，士兵将把他的尸体抛入大海。海里的水族十分同情这位黎胞的不幸遭遇，海龟海蟹一拥而上，又把他的尸体送到海滩上。妻子见到丈夫的尸体极度悲伤，第二天便死去了。她死后变成了海燕，日夜不停地衔泥掩盖丈夫的尸体，日长月久，便把坟墓垒成高山，泥土层层叠叠很像鱼鳞。当地百姓为了纪念这对黎胞，便把这地方叫做鱼鳞洲。
古人唐之营游览鱼鳞洲后作诗：
鱼鳞洲耸接云天，
策枚登临别有天。
怪石回环看不厌，
奇峰重叠翠相连。
泉流一井清如许，
浪击千层势欲颠。
海上仙山何处觅？
分明此景是神仙。
我在松软的沙滩上没走多远，刚捡了几枚贝壳，准备登上这座“海上仙山”时，急促的雨点就打下来了，沙滩上的人们慌忙作鸟兽散。我和一些人躲到岩石脚下唯一的松树下避雨，揣测云很快就会飘走，哪知雨越下越大，松树稀疏的针叶很难为我们遮风挡雨，人们一个个冒雨逃离，最后我也落荒而逃，一口气冲到游客中心的屋檐下。雨下得更大了，狂风吹折了棕榈树叶，遮天蔽日的乌云直接把傍晚变成了黑夜，没过多久停车场都积满了水。
等雨小些后，天完全黑了， 灯塔 发出暖黄色的光。大家一窝蜂地回家，我蹚水走到马路上，用滴滴打车需要排队，看到路边有一辆三轮摩托，上去问价格，女司机看我是游客，想宰客，却用极小的声音怯生生地说：25。其实我知道打车只要20，就确认了句：啊？多少？想必报出这个价格自己都有点不自信，或是内心尚存的诚信占了上风，她把目光移向别处，有点尴尬，以15的价格让我坐上了旁边另一个男子的后座。
这位八所镇的中年男子一路风驰电掣，无视红灯以外的所有交通规则，带我体验了一把穿梭在赛博朋克之霓虹街头的生死时速。关键是我还没戴头盔，双手死死抓着尾杠，生怕他一不小心翻车。骑了一大半后他开始减速了，把挂在前面的头盔递给了我，我感激涕零地以为他终于觉得这样不安全了，却听他认真地说：前面有交警，麻烦戴一下。
还好平安到达，犹记得上次坐摩的还在 暹粒 ，惊心动魄的一幕又浮上心头，再次发誓再也不坐摩的了。
Day8 东方-白马井 115km
8点出门去外面 永和 豆浆吃了早饭，9点准时从酒店出发。吃早饭回来还有太阳，出发的时候天空就乌云密布了，似乎又要下雨，不过这种天气最适合骑行。
东方市 区十分干净有序，一出市区，就一夜回到解放前了，略显破败的路面有很多渣土和石子，和东线的路况不可同日而语。经过 大田 国家级自然保护区的时候，云层终于撑不住雨滴，我拿了个塑料袋扎在相机包上，平时都把相机包扣在驮包上面以便停车随时拍照。
沿着G225国道一直走，几十公里的起伏路面就像一条长长的飘带，连绵不绝的上下坡十分考验耐力。
从叉河大桥上看平行的铁路桥▼
路边的香蕉田▼
实在找不到一个像样的饭店，也没看见一个卖椰子的小摊，只能在昌江路边一个简单的棚户里吃了一碗炒粉。出门看到三个骑友正好路过，有两人的座位上用绳子捆了一卷海绵，估摸是中途实在受不了临时买的，他们过来拍拍我的座椅，羡慕地说果然舒服。
离开昌江又是起伏路，而且比早上的坡度更甚。今天是整个环岛途中爬坡最多的一天。在一片树林中被两个 深圳 骑友超越，没过多久看到他们骑到对面的树荫下，原来是其中一个人爆胎了。他麻利地拆下轮子，扒出内胎，向我展示爆胎的地方，只见之前留下的补丁上又破了个洞，据他说是前几天刚补的，今天干脆换个新内胎。
他们今天计划骑到 儋州 ，明天回到 海口 。而我和大多数骑友不同，今天取道滨海的白马井镇，明天前往 临高 县，后天再回 海口 ，尽量贴着海岸线骑。
其实从 东方市 到白马井有更靠海的乡道可走，但路线复杂，距离长，且要坐两次渡船。大体路线如下：
第一段：从 东方市 沿S218省道向北到新街村后，拐入X745县道，一直骑到三家镇后，在渡口坐船前往对岸的大风村。
第二段：从大风村沿S311省道向北，进入X701县道，继续向北骑30公里骑到南罗村尽头的海头港，坐渡船前往对岸的南港镇。
第三段：从南港码头走上X501县道一直沿着海边骑35公里到达排浦镇，离 开县 道，沿着滨海大道骑到白马井。
此路线长度超过100公里，路线复杂，由于大多走县道，路况未知，且两个渡口受天气影响较大，不确定因素多，所以没有选择此方案。欢迎实践过的骑友指正，告诉我是否可行。
过了 大溪 桥不久后一个不起眼的路口，我拐进了X540县道。笔直的水泥路两旁是遮天蔽日的小树林，阴凉而幽静，比国道舒服多了，岂不知后面的路况会让我怀疑人生。
路边人烟越来越稀少，水快喝完了，也不知道下一个补给点在哪，还好10公里后到达红岭村，出人意料的是，这个远离城市和主要道路的村庄还是挺繁华的，错综的道路甚至让我一度迷失方向，在超市买了水和脉动，一口气灌下大半瓶脉动。沿着红岭农场北路向东骑出村子，郊区是一片香蕉园，树上是硕果累累的青香蕉。随着离开红岭村，道路也越来越“接地气”。
这条路的尽头是几栋上世纪90年代风格的建筑，颗粒感很强的水泥墙面、 马赛 克瓷砖，略显破败的道路两旁长着高大的桦树。骑行那么多天，那一瞬间的感觉让我印象最深刻，仿佛与记忆中某一刻的画面重合了，有种穿越时空回到小时候的错觉。我骑的是爸爸那辆永久牌的二八大杠，比车座高了没多少的我笨拙地一条腿穿过车架，半圈半圈地掏着骑。
但这样怀旧的场景很快被越来越离谱的路况所打破，接下去的Y211乡道简直可以用“惨不忍睹”来形容。从水泥路到石子路再到泥巴路，一次又一次刷新我对乡道的认知。几次颠得我头盔都快掉了，只能把前叉避震打开，感觉稍有不对就扭头看一眼后轮有没有漏气，疑神疑鬼疑人生。
世界上好路都差不多，每条烂路却各有各的烂法——《安娜·卡烂泥那》
这个路牌说出了我此时的心声，带着浓浓的 苏格兰 口音▼
眼看天就要黑了，我还不知道在什么鬼地方，离主干道还有多远，好几次都在怀疑自己是不是走错路了，如果那还能叫“路”的话。穿过一段1米来宽的田间小道后，终于骑到宽敞的X504县道上，心想终于可以摆脱八十一番烂路的纠缠了，不禁踩得飞快，可好景不长，路过一个水泥厂时，一段更烂的路出现在眼前：重型卡车在凹凸不平的路面上轧出巨大的水坑（见上上图最后一张），泥浆四溅，让我无处下脚，哦不，下轮。
终于，面目全非的小粉战胜最后一个boss水坑砂石路，载着血条已残怒气值满的我来到白马井互通立交桥下，进入S315省道，简直就像进入了天堂。
很快到达白马井镇。酒店算是个惊喜，是新装修的公寓式户型，有一个开放式的厨房，带阳台，卫生间干湿分离，才111一晚，心情立马好了起来。
酒店位于镇南郊的一个新楼盘里，周围配套还没完善，只有一个超市和一家 东北 菜馆。去吃了水饺，吃完在水果摊买了个红心火龙果才3块钱，又去超市买了冰淇淋。回房看了明天打算去的景点“火山海岸”要由经一条乡道，果断放弃。今天被乡道整怕了。
Day9 白马井-临高 95km
阳台门隔音不好，清晨马路上汽车声音很大，4点多就醒了，后来又断断续续醒了几次，没睡好。
去小区门口的超市买了袋装牛奶和面包当早饭，今天似乎受台风外围影响，天空被厚厚的云层笼罩，风很大。沿着中心大道骑上洋浦大桥，远远可看见 新建 成的人工岛——海花岛上密集的高楼。相信不久之后这里将成为 海南 另一个度假胜地。
从洋浦大桥看洋浦港▼
过了桥就是洋浦镇，昨晚看地图时发现这里有个千年古盐场，正好路过，就顺道去看看。问了两个路人，顺着一条不起眼的小道找到这个并不出名的景点。
只见海岸边布满了黑色礁石，每一块石头的顶部都被磨得很平整，但边缘的凸起却被保留着，有些用白色的石膏修补过，乍一看就像一个个巨大的砚台。
这些 石台 被当地人称为“盐槽”，古时的盐工们充分利用遍布海岸的火山岩，巧妙地将它们打造成晒盐的工具。他们首先在涨潮时让海水没过 盐池 ，退潮后将吸饱了海水的泥土挖出，倒入过滤池中用海水浸泡，成为足够浓的卤水，当卤水能让一种植物“黄鱼茨”的茎秆浮起时，说明浓度达到晒盐的标准了，就把卤水挨个浇灌在这些盐槽上晒干。经过几天日晒之后，盐槽上留下白花花的盐粒，被人们称为“海石挂霜”。
这项独特的日晒制盐技艺始于北宋年间，至今已有1000多年历史，因此这片 盐田 还被称为“千年古 盐田 ”，是我国现存最古老、保留最完好的日晒制盐场。和其他传统手艺一样，随着现代工业制盐技术发展，这种耗时耗力的古老技艺正濒临消失。如今 盐田 仍有一部分投入使用，但制出的盐主要用于售卖给游客，或用于景区制作盐卤蛋等特色小吃。景区不收门票，大家可以买些盐支持下这个小众的非遗。
沿着S308省道骑出洋浦，本不打算去火山海岸的，快到路口时临时改变了主意，一转念踏上了通往海边的X500县道。
路过一片甘蔗地▼
前往火山海岸，要多走18公里，路况好的话也就一小时的事儿，就怕遇到和昨天一样的烂路。到达峨蔓镇后，离 开县 道拐入一条编号为Y133的乡道，出乎意料的是，这条乡道是新修葺的水泥路，非常好骑，但此时开始下小雨。4公里的起伏后，我在第一个看到海的地方停下了，从这里可以看到兵马角的 灯塔 在雨雾茫茫的不远处若隐若现。
正当我想要穿过松林，走上沙滩时，一阵大雨倾盆而至，把我赶了回来，我不得不把自行车推离路边到树林里避雨。这次来 海南 有一个魔咒：好不容易到达一个景点就会下大雨，简直就是雨神附体。
无奈只好在树下拍拍花草▼
好在过了不久雨小些了，我得以穿过沙滩走上礁石，烟雨蒙蒙的海平线上几叶小船随着海浪浮沉。和洋浦 盐田 一样，这里的海岸边也到处都是火山喷发形成的玄武岩，在海水的侵蚀下，礁石上布满了纵横交错的奇异纹理。
而在更远处，一些表面布满孔洞的火成岩像一堵堤坝一般守卫在岸边。海水在风的助力下咆哮袭来，瞬间拍碎，发出隆隆巨响，蔚为壮观。形象地诠释了“惊涛拍岸，卷起千堆雪”。
返回时雨几乎不下了，回到峨蔓镇上吃了碗粉汤，里面撒了白胡椒。这碗粉是我这几天吃过最好吃的。
继续沿着X500县道向东骑行25公里，在光村镇拐进Y106乡道，再进入一条无名路（后确认是Y099）。这条路路况竟也很好，平整的双车道水泥路，最后有好几个大长坡，坡度非常陡，我只能乖乖下车推。这也是本次 海南 骑行最后的坡。
以打铁闻名的铁匠村▼
为金榜题名的学子拉横幅的曾原村▼
在新盈互通拐入X304县道，与高速平行而走，基本都是平路或下坡，很轻松地骑行11公里后并入S306省道。地图上有个地名引起了我的兴趣，特地反方向骑了200米看看这个“ 美国 村”，村名下方还写着“革命老区”，让人浮想联翩。哦对了，与之对应的是在 乐东 县的九所镇还有个“ 罗马 村”。
稍事停留后，我就沿着省道一口气骑到 临高 ，快进城的时候还顶着逆风骑了一阵，根据天气预报，明天的风力会更大，而回 海口 的方向正好是逆风。
到达酒店后照例先冲了个澡，然后去吃了个泡馍，吃完沿着文澜河散步，河水倒映着江北路的灯火，晚风习习。 临高 的纬度已十分接近 海口 ，比南部凉爽多了，加上台风天降温，路边的清补凉小摊都不见了踪影。循着地图走到镇中心一家没有招牌的店铺里，走到里屋才看到老板，问是否有清补凉，老板打开了每户正宗 海南 人家都有的祖传冰柜，开始给我制作他口中“最正宗”的清补凉。他说最正宗的清补凉来自 琼海 ，里面会加芋头。一大堆杂七杂八的配材和椰奶冰沙加完后，满得连盖子都盖不上了。我连呼够了够了，递到我手里的时候，他还提醒我等冰沙化开了再吃，以免着凉。提着走回酒店，在房间吃到心满意足，这是每天最惬意的时光。
有清补凉还要什么奶茶冰淇淋？
Day10 临高-海口 102km
今天是骑行最后一天啦！
早饭吃了白马井买的半袋干面包，从镇子北郊的的金澜大道出城，路况很好，只是非机动车道缺乏养护，形同虚设，只能走机动车道。今天果不其然刮东风，风速8m/s，和上次环 青海湖 一样，最后一天都是逆风。
12公里后进入X300县道，紧接着是一个陡下坡，坡底是一条河流喇叭形的入 海口 。停车拍照的瞬间，碎金般的阳光刺破乌云洒了下来，给黑白的画面涂上了油彩。
前方就是马袅村，在南宋时这里曾是县衙所在地（当时叫临机县，后来迁至 临高 ），是当时 海南 西北 的经济贸易中心，也是人们渡海前往大陆的古渡口所在地之一。路过集市时，看到满车满车的火龙果。
继续沿县道到达福山镇，在这里吃了一碗腌粉，据店主说这才是最地道的 海南 粉。里面有自制的腌菜和萝卜丝，十分美味。
离开福山可以走G225国道，但在镇东有一条捷径，沿着福兴东路走到红光中学背后拐进一条无名小路，从这里直接切到金马大道要比走国道近7-8公里。在岔路口遇到一个走逆时针的骑友，对他来说环岛才刚刚开始。
这条乡间小道路况稍差些，但比前天的烂路要好很多。有几个大坡，不过我的方向是下坡。走出这条小路就踏 上高 大上的金马大道了，它将一直把我带到 海口 。
约1小时后，远远看到道路尽头的大烟囱，知道就要进城了。从西郊的一环路进入市中心还需3个小时。在长彤路交叉口往北来到滨海大道，沿着海岸向东骑。受台风影响，琼州海峡的风浪很大，海风裹挟着沙粒迎面打来。十天前风雨交加的 海口 ，今天仍以当初的容颜为我们的重逢接风洗尘。
市区电动车很多，路线曲折，红绿灯密集，发现自己很久没有进城，已经不适应这种复杂的路况和走走停停的节奏。沿着滨海大道一路向东走上新埠桥，回到那扇开满三角梅的门口。那一刻心里很平静，心想终于结束了。
在驿站里看到好几队骑友在还车，路上竟没有见过一次，看来每个人都走着各自的路，能遇见的只是少数。我把小国旗插在墙上，要离开的时候看见一个熟悉的面孔，那是在 青海湖 驿站给我讲解路线的小哥，没想到能在这里见到他，他告诉我说不定明年要去 独库公路 的驿站，到时 新疆 见。
【后记】晚上，孙同学也完成了他的环岛之旅回到 海口 ，我俩约了在海大门口的夜市碰头。一整条街上全是各色餐车，挤满了学生和游客。我以为他想吃小吃，就陪他逛了一段，结果谁也没买什么，我试探地问：“要不咱们去吃点正儿八经的？”没想到他立即说：“太好了，其实我也不爱吃这些！”
于是一拍即合，去旁边一家 重庆 酸菜鱼点了一桌好菜，大快朵颐了一顿。
我俩聊了此行各自的见闻，不得不提的是，他每天吃的清补凉，竟然要的都是清汤！简直暴殄天物！
回去的路上走起路来一身轻松，要不是吃得太饱，我真会蹦跳着回去，完全不像连续骑了十天车的人，看来身体还处于年轻的状态，这种感觉简直太棒。
九百多公里的环岛之旅画上句号，但我的骑行之路才刚刚开始。用一句在牛岭山脚路牌上的话作结：
路在心中，心在路上。
【骑行指南】1. 骑行路线海南 骑行路线主要有三条：东线、西线、中线。起止点为 海口 和 三亚 ，可以是 海口 - 三亚 ，也可以是 三亚 - 海口 。整体强度：中线＞西线＞东线
1.1 东线东线是最热门的路线，一是由于东部开发较完善，路况好，城镇景点密集。二是道路更靠近海岸线，看到海的机会多。大多骑友会选择 海口 出发，到达 三亚 后顺带玩几天。
骑行天数一般为4天，路线有国道版（短线）和省 道县 道版（长线）两种：
国道版（蓝色），总长373km：
Day1： 海口 —— 文昌 105km
Day2： 文昌 —— 琼海 60km
Day3： 琼海 —— 万宁 72km
Day4： 万宁 —— 三亚 136km
从 海口 沿着201省道经过 文昌 到达 琼海 ，然后沿着223国道一直骑到 三亚 。体力好的骑友第二天可以直接骑到 万宁 ，三天完成东线。
省 道县 道版（图中黑色），总长425km：
Day1： 海口 ——龙楼 118km
Day2：龙楼—— 博鳌 84km
Day3： 博鳌 —— 兴隆 107km
Day4： 兴隆 —— 三亚 116km
第一天跨过海文大桥沿着206省道到达龙楼镇，龙楼附近有景点 铜鼓 岭和石头公园可游玩。从龙楼出发沿着360国道跨过清澜大桥后进入201省道，到达长坡镇后拐入341县道，到达潭门镇后跨过潭门大桥沿着滨海大道进入 博鳌 。第三天从 博鳌 出发顺着博文路、龙潭路、迎宾路、 东海 路进入428县道，回到223国道，到达和乐镇，沿着420县道到达港北村码头，坐渡轮到达对岸，途中会经过景点大花角，沿着432县道可向西到达 万宁 ，也可在乌场村拐入滨海景观大道一直南下，进入435县道到达神州半岛、在石梅湾附近过夜，也可沿着莲兴路、兴梅大道到达 兴隆 。第三天无论是住在 万宁 、神州，还是 兴隆 ，第四天都要翻越东线最高点——牛岭，然后沿着223国道一直到达 三亚 。
1.2 西线相对东岸， 海南 西岸开发晚，少有游客涉足，加上距离长，看到海的机会少，因此西线冷门得多。
骑行天数一般为4-5天，路线有国道版（短线）和省 道县 道版（长线）两种：
国道版（图中蓝色），总长408km：
Day1： 海口 —— 儋州 115km
Day2： 儋州 ——东方 125km
Day3：东方——佛罗 66km
Day4：佛罗—— 三亚 102km
基本都在沿着225国道走。从 海口 出发沿着225国道到达 澄迈 后，进入266县道从内陆绕一圈，回到225国道到达 儋州 ，继续沿着225国道到达 东方市 ，然后途经佛罗镇到达 三亚 。
省 道县 道版（图中黑色），总长490km：
Day1： 海口 —— 临高 100km
Day2： 临高 ——白马井 95km
Day3：白马井——东方 115km
Day4：东方——莺歌海 80km
Day5：莺歌海—— 三亚 100km
从 海口 的南一环路出城后沿着金马大道到达福山镇，然后沿着306省道到达 临高 。之后沿着306、308省道到达白马井。途中可以从513县道拐去中和古镇参观东坡书院，或由经500县道海边看火山海岸，在洋浦镇可参观千年古 盐田 。离开白马井沿着315省道在白马井互通高速路口拐进504县道，然后马上进入207乡道，沿着乡道一直走合入225国道到达东方，可去西郊的鱼鳞洲看日落。第四天到达佛罗镇时可以拐进780县道来到莺歌海镇看 盐田 ，第五天到达 三亚 。
1.3 中线海南 中线是一条纵贯线，翻越中部山区，途经 海南 岛最高峰——1867米的五指山。对于喜欢热带丛林，探寻当地黎族文化骑友可选择此线。
总长308km：
Day1： 海口 —— 屯昌 95km
Day2： 屯昌 —— 琼中 52km
Day3： 琼中 ——五指山 76km
Day4：佛罗—— 三亚 85km
路线非常简单，沿着224国道一通到底，但是后面三天都是盘山路，爬坡较多。第三天翻越海拔778米的阿陀岭，13公里上坡，8.5公里下坡，对体力有一定要求。
1.4 环线以上三条路线可两两组合成：东线 中线，西线 中线，东线 西线。
东线 西线是真正意义上的环岛，分为国道版和省 道县 道版（当然还有更小众的乡道版）。一般骑友都会在 三亚 或海棠湾修整1-2天再出发。除去修整日，环岛一圈大概需要8-10天。
国道版（内圈），总长781km：
Day1： 海口 —— 文昌 105km
Day2： 文昌 —— 琼海 60km
Day3： 琼海 —— 万宁 72km
Day4： 万宁 —— 三亚 136km
Day5： 三亚 ——佛罗 102km
Day6：佛罗——东方 66km
Day7：东方—— 儋州 125km
Day8： 儋州 —— 海口 115km
内圈除了 三亚 ，全程看不到海！会让你严重怀疑去了个假 海南 ，不推荐。所以能走省道不走国道，能走县道不走省道。
省 道县 道版（外圈），总长915km：
Day1： 海口 ——龙楼 118km
Day2：龙楼—— 博鳌 84km
Day3： 博鳌 —— 兴隆 107km
Day4： 兴隆 ——海棠湾 78km
Day5：海棠湾—— 三亚 37km
Day6： 三亚 ——莺歌海 100km
Day7：莺歌海——东方 79km
Day8：东方——白马井 115km
Day9：白马井—— 临高 95km
Day10： 临高 —— 海口 102km
这条是笔者此行选择的路线，第五天从海棠湾到 三亚 算是修整。除了第八天从东方到白马井可以走更靠海的乡道（路线复杂，且需乘船不止一次），剩下的已经是笔者能找到的最靠海的路线了，所以叫“海岸线版”不足为过。
1.5 顺时针还是逆时针笔者走的是顺时针，根据亲身经验，觉得可能还是逆时针更好，即西进东出。原因如下：
1. 逆时针全程位于靠海那侧，停车即可拍照，无需穿越公路。
2. 东线景色整体好于西线，留住期待。
3. 风向规律，逆时针遇到逆风的情况相对较少。
2. 季节和天气海南 地处热带，全年高温，骑行只有热成狗和热得没那么像狗两种状态。每年12月-2月是骑行最好的季节，平均气温在20度上下。3-4月和11月次之，气温在25度左右。其余月份白天气温都超过30度，不太适合骑行。此外，4-9月降雨较多，特别是夏天，经常有台风。
笔者十一假期遇到雨天较多，降雨有助于降温，但不适合看海；大晴天风景美，但容易中暑和晒伤。冬天气温合适，但旅游旺季人多消费高；夏天太阳毒辣，但可以独享整片海滩。各有利弊。
3. 如何到达大多数骑友的骑行起点选在 海口 ，也有骑友从 三亚 出发。两个城市都有国际机场，全国各地均有航班，非常方便。机票价格淡季往返才大几百，笔者国庆前后从 上海 飞也不过1300左右。
4. 关于自行车4.1 自带 or 租赁海南 是国内骑行大本营，好几家骑行俱乐部均在 海南 起家，租车市场非常发达，完全不必自己带车。大的骑行俱乐部如517、飞登等在各个主要城镇都有分店，且提供异地还车服务，有问题可随时修车换车还车。
价格按天收费，中档的山地车如美利达公爵、捷安特ATX系 列日 租价60左右，也有5天、8天、10天的打包价，会比按天便宜几十。笔者这次租了10天美利达公爵6S，才花了470。
随车附带的装备一般有：头盔、驮包、车前包、打气筒、工具包、雨衣、坐垫套、备用内胎（使用后付费）。其他装备可以在店内租赁。
租车的另一个好处在于，可以把非必需的行李寄存在店里，免去一路携带的烦恼。
4.2 山地车 or 公路车如果只骑国道、省道，公路车完全没问题。但如果和笔者一样要走县道、乡道的话，务必选用山地车，因为有些路段路况非常差。
笔者此行租的27.5轮径的公爵6S“小粉”
5. 携带物品（神器）除了基础出行装备，以下物品很重要：
1. 长袖骑行服和骑行裤（×2）： 海南 天气湿热，一套排湿透气的骑行服很重要。为什么推荐长袖呢，因为太阳实在太太太太毒了。看到有骑友穿短裤骑了一圈，回来后腿上多了一双天然黑丝。还有，骑行衣裤尽量不要白色，紫外线容易穿透，笔者头一回领教到原来太阳是可以穿透物理防御的，衣服白色部分的图案直接变成了纹身。骑行服最好带一套备用。短袖 臂套也是可以的。
2. 无痕内裤：内裤尽量一片式的，普通内裤的缝 边和 经络会陷进皮肤里。 海南 太热，不推荐神器（你懂的...），当然不穿也是可以的，笔者目前还无法接受...
3. 雨衣：应对突如其来的降雨，一件雨披就可以了。冲锋衣裤实在太热。
4. 骑行手套：防磨 防晒
5. 魔术头巾：要买冰丝的
6. 塑料袋：建议带一卷垃圾袋，用来装垃圾。下雨天可以套脚上，也可用来保护驮包里的电子设备和衣物。
7. 小勺子：可以在 海口 餐厅里要一个一次性的，一路上吃椰肉必备
最后推荐一个大神器！
8. 加宽加厚座椅 坐垫：众所周知，越专业的公路车、山地车原装座椅越窄小（为了竞速增加大腿灵活度减小臀部摩擦），骑久了就像坐在剃刀上。不适合长途骑行，而专业的旅行车的座椅就会很大。自从上次环 青海湖 后，笔者决定自带座椅，于是网上买了这个：
加宽加厚，护腚神器二合一！
但这车座没法直接安在一般山地车的座管上，因为它是缩头式的，而一般车座是双轨式的，所以还得自己买一根缩头式座管（尺寸请提前和车行确认好）：
如此一来就非常奈斯了，骑了10天屁股完好无损。在西线遇到三个骑友中途买了海绵绑在车座上，看了我的神器羡慕流口水，哈哈哈哈哈哈呲溜
这三样加起来就50块钱，骑行舒适感直线提升50倍
6. 沿途看点以下是环岛中途较有名的景点，笔者标注在了图中：
6.1 骑楼老街
海口 骑楼主要分布在 海口 市得胜沙路、 中山 路、博爱路、新华路、解放路、长堤路等老街区，是 海口 市区最具特色的人文景观。沿街建筑大多是20世纪初从南洋回来的华侨借鉴当时的南洋建筑风格所建，中西合璧，很有年代感和烟火气。可在骑行前一天或是最后一天参观。
6.2 木兰角
木兰 角是 海南 岛的最 北角 ，可从206省道从西坑村岔路口拐进007乡道一直走到海边就是了，12公里乡道，全都是铺装路边，偶尔有烂路，来回加上游玩大约要2.5小时。若出门晚了第一天很难到达 文昌 市，因此要去 木兰 角务必提前2-3小时出门。 木兰 角和“花 木兰 ”没有关系，名字来源于此地礁石遍布海流湍急，自古有很多渔船在此失事，岸边能看到很多烂木头，是为“ 木兰 （烂）”。1995年在此角建成了 木兰 灯塔 ，高75米，据说是 亚洲 第一高的 灯塔 。 灯塔 里面是进不去的，只能在围墙外参观。
6.3 月亮湾
月亮湾是一片月牙形的沙滩，位于206省道沿线，与龙楼镇的 铜鼓 岭南北相望。如今海滩边正在紧锣密鼓开发小区楼盘，相信不久的将来原始的海滩将不复存在。若骑206省道，可从月亮湾楼盘入口进去，省道上有很显眼的标识，大约3公里到海边。
6.4 铜鼓岭
铜鼓 岭位于龙楼镇 东北 ，是 海南 岛最东角，素有“琼东第一峰”之美称。 铜鼓 岭主峰海拔338米，三面环海，山上有各色山石和多座寺庙，在山顶观景台可眺望月亮湾，景色非常好。从龙楼镇上过去8公里，打车15-20元，也可骑行或在客栈租电动车过去。景区游玩大约需要2-3小时，建议单独留一天和石头公园一起参观。
6.5 石头公园
石头公园位于 铜鼓 岭的南侧的 铜鼓 角，比起 铜鼓 岭，这个 铜鼓 角才是真正的 海南 岛最东角。石头公园以海蚀石出名，海边的大石头被海水侵蚀出纵横交错的纹路，这里也是看日出的好地方。说是公园，其实还未被开发成景点，没有大门不收门票，路也正在修。离龙楼镇9公里，可打车过去，只是回去比较难打车。
6.6 宋氏祖居
宋氏姐妹的祖居，位于昌洒镇古路园村。如果走203省道可以顺道参观。离开昌洒镇2公里后根据指示牌右拐，3公里后到达。门票：15元；开放时间：8：00—18：00
6.7 东郊椰林
东郊椰林位于 文昌 东郊，可以从清澜码头坐船过去，也可以走清澜大桥。如果从楼龙镇过来，则可以从航天大道拐进椰林路顺道探访，往返14公里，自行车不能骑进公园。这片椰林据说是 海南 最大的椰林，不过 海南 椰林那么多，个人觉得没必要专程从 文昌 过去看，因为从地面上看，不过就是一条两边都是椰树的步行道而已。
6.8 玉带滩
玉带滩位于 博鳌 镇的万泉河入 海口 ，与妈祖庙隔河相望，是一条自然形成的狭 长沙 滩半岛，全长8.5公里，一侧是海，一侧是河，一沙之隔两侧水域颜色各异，十分神奇。从镇上的码头可以坐船过去，游船游览出 海口 、登临玉带滩往返需1小时左右。也可以在 亚洲 论坛成立会址坐公交从南侧陆地绕过去。开放时间：07：30—18：00，门票35元。
另外， 博鳌 镇上的公共沙滩也相当不错，人少水质好，边上还有很多有氛围小酒吧。
6.9 博鳌亚洲论坛会址
博鳌 亚洲 论坛会址有两个，一个是成立会址，在镇南部，是个酒店。另一个是永久会址，在南郊的东屿岛上，是个收费的景点。有兴趣的骑友可以去参观。
6.10 大花角
知道大花角的人不多，即是在本地也不出名。这个海角位于 万宁 市以东大约20公里的地方，从 万宁 专程骑行来这里需半天时间。有的骑友会从 博鳌 到 万宁 途中选择绕外圈县道顺道走访大花角，这种走法需从和乐镇沿着420县道一直到港北码头，坐小船到达对岸，然后沿着432县道在联丰村拐进一条很不起眼的小路，路口有一块“大花角美发”的牌子。到达路尽头的停车场后，穿过一片小树林来到海滩边。大花角的特色是到处遍布着浑圆的鹅卵石。
6.11 石梅湾
石梅湾可以说有着全 海南 最美的沿海公路，非常适合航拍沿海骑行的画面，被誉为东线最美的景点。只是位置有些尴尬——除非住在神州半岛，不然怎么也不会顺道。想去石梅湾的骑友第三天可以从 博鳌 出发，晚上住宿神州或石梅湾。石梅湾的酒店有点小贵，不过为了这份美景，还是值得的。
6.12 分界洲岛
分界洲岛是位于牛岭东 南海 面上的一个小岛，距陆地1.2公里。顾名思义，和牛岭（分界岭）一样，它位于 万宁 市和 陵水 自治县的分界线上。这条分界线不仅是行政分界线，更是地理和气候的分界线。北面以平原地地型为多，南面以山地为多；北部气候相对温暖，空气的湿度较大，降雨较多，而南边气温要高出两三度，阳光充足，但干燥少雨。只能从高速走，自行车不能骑过去，所以需在 万宁 或 兴隆 坐公交，在牛岭隧道口下车。建议在石梅湾或神州住宿的第二天打车前往，花一天时间游玩分界洲岛以及附近的日月湾。
6.13 兴隆热带植物园
兴隆 镇上除了温泉外，还有一个热带植物园，园内共有植物1200多个品种。对热带植物感兴趣的骑友可以在 兴隆 多待一天，半天参观植物园，半天泡温泉休息。要注意的是，温泉一般在冬季才开放。
6.14 亚龙湾
亚龙湾是 三亚 市以东10公里的一个海湾，拥有7千米长的月牙形沙滩，沙质洁白细腻。其中的锦母角是 海南 岛最南角，但位于军事禁区内，外人无法靠近。因此，实际上游客能到达的最南端应该是 三亚 角的鹿回头景区。在 三亚 修整的时候可以花半天时间前往亚龙湾进行出海、潜水、冲浪等水上运动。
三亚 附近景点密集， 如东 岛、西岛、大 东海 、鹿回头、海棠湾的蜈支洲岛等等。离开 三亚 前往西线的第一天还会路过天涯海角、南山、大小洞 天等 著名景点。笔者在此就不一而足了。
6.15 崖州古城
崖州古城位于 三亚 市区以西40多公里的崖州区，离开 三亚 第一天便会路过，古城就在225国道边，无需特地绕路。崖州在宋以前为土城，南宋始砌砖墙，后经元、明、清三代扩建，成为一座规模较大的城池。民国和新 中国 时期古城墙遭拆除和破坏，现仅存文明门、北门小段城墙。现在人们能见到的是后来修葺过的，显得修旧如新，乍一看还以为到了 横店 ......古城不收门票，城内有一些古建筑供参观，市井街巷也很有生活味儿，可在此用午餐。
6.16 莺歌海盐场
与游客成群的 三亚 相较，毗邻的莺歌海镇似乎很少有人造访，人们不知道， 海南 最大的晒盐场就在这里。背靠尖峰岭，面朝大海的滩涂边一格格 盐田 就如上帝的调色盘。前往莺歌海镇有两条县道，分别从黄流镇和佛罗镇出发，黄流镇这条路况较差。 盐田 位于镇子东南侧，离镇中心大约2-3公里距离。
6.17 鱼鳞洲
鱼鳞洲位于 东方市 西郊，是 海南 岛最西角。岸边的礁石上矗立着一座白色的 灯塔 ，沙滩上一排巨大的风车在夕阳下缓缓转动，是看日落的好去处。鱼鳞洲离 东方市 中心约有5-6公里，建议坐公交或打车过去，打摩的可以砍到15元。
6.18 棋子湾
棋子湾据说是西海岸最好的海滩，沙质洁白细腻，水质清澈见底，游客稀少，对于骑友们来说美中不足的是位置非常偏。要去棋子湾必须在 东方市 和白马井（洋浦）之间多花一天时间，住在昌化或者附近的村子。如果是逆时针（由北到南）的话，需从225国道的孔车村拐进331省道，骑行42公里，直接到达棋子湾。如果是顺时针（由南到北），则要从 东方市 沿着海岸骑，从三家镇渡口坐船去大风村，再沿着331省道到达昌化镇，继续向北骑6公里到达棋子湾。加上游玩，至少要耗费一天时间。
6.19 千年古盐田
这个古 盐田 位于洋浦镇的 盐田 村，靠近308省道，可顺路参观，无需门票。据说这里是 海南 最早采用潮汐日晒法的制盐场，至今完整保留着原始民间制盐工序，距今已有1200多年历史，值得一看。
6.20 火山海岸
火山海岸也叫 龙门 激浪，是 海南 唯一的火山石海岸地质公园。位于 儋州 市 龙门 村，靠近洋浦镇，可以参观完千年古 盐田 后前往。从308省道拐进500县道，骑行12公里到达峨蔓镇，然后沿着133乡道继续骑5.5公里到达海边。有点远，但好在全程路况都优良。很有气势的一处景观，推荐。
6.21 东坡书院
东坡书院位于 儋州 市中和镇，是苏轼晚年被贬之地。据说东坡在此建立了“载酒堂”，给 海南 学子讲学。三年间， 海南 人读书求学蔚然成风。东坡离开 海南 后，为了纪念这位传播中原文化的先驱， 海南 人民在载酒堂的原址修建了东坡书院。从208省道拐进513县道到达中和镇，原路返回走208省道到达洋浦后可参观千年古 盐田 。东坡书院和火山海岸只能二选其一，不然时间太赶。
6.22 临高角
临高 角是突出于琼州海峡的几个岬角之一，当年解放军就是从这里登陆，解放 海南 岛的。如今的 临高 角是一处红色景点，有纪念公园和 灯塔 可以参观。 临高 角离 临高 县城大约12公里，骑行往返较耗时，建议有兴趣的骑友打车前往。
7. 食宿与开销海南 有很多特色小吃。 文昌 鸡、加积鸭、东山羊、和乐蟹是鼎鼎有名的“四 大名 菜”，粉类有 海南 粉、抱罗粉、后安粉、 陵水 酸粉、长坡米烂等等，骑行中途的午饭基本都是靠一晚粉撑过去的。晚上则可以去夜市吃 东北 大排档。大夏 天水 果当然不能少，本地水果有椰子、荔枝、龙眼、芒果、香蕉、菠萝、山竹等，冰椰子可以拿来当功能饮料喝。哦对了，还有我的心头好——清补凉。既解暑又充饥，让我把奶茶和冰淇淋都戒掉了！
一碗酸酸滑滑的 海南 粉能让我连吃十天▲
住宿建议提前一天订好，骑了一天车还要去找住宿实在太累。东线沿途各城镇选择都很多，性价比也高。西线选择少一些，特别是莺歌海和昌化。 三亚 稍贵，预算有限的骑友可以住在海棠湾或凤凰机场附近。
很多酒店带阳台，可用来放车▲
除了 三亚 ， 海南 其他地方消费不算高，10月淡季，笔者每天饮食开销大约40-50，住宿120左右。不算机票（1300），本次环岛开销只有2500元。
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本帖最后由 索隆十郎 于 2022-11-10 10:32(GMT+8) 编辑 ]
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