谈一谈跑长途时司机副手可以干些什么
以前就回答过类似的问题，最近又有朋友问，干脆开个新贴，谈谈自己的感受。个人想法。敬请指教。
跑长途时，作为副手席的人，要是真想帮忙，就算不会开车，可以做的事情也远远超过一般人想象。说白了，就是当一个导航员。
上路之前，可以准备的有这些
首先就是熟读地图，详细掌握路线，熟记沿途比较大的路标，标志性建筑或地形（河流山峰等），甚至要准备好一旦迷路或者走错路的情况下，要能够尽快找出自己的所在和修正的路线。不然，司机一迷路，就容易慌神出事。这是导航员最重要的准备，即使有导航设备也决不能省了这一步——我有过好几次过分依赖导航造成的惨痛教训。
在这些的基础上，制定一份合理的行程计划，尽量让司机每2到3个小时能休息一会——这可不是说路边一块空地就算了，而是尽量在高速服务区或者比较舒适的休息地点。
计划好能好好坐下来吃饭的时间和地点也很重要，尽量不要让司机边开车边吃饭，有可能的话甚至要详细到具体的饭店。
另外还要掌握大的收费站和交叉点等容易堵车的路段，容易下雪结冰等出现意外的路段，给这些路段留出足够的时间。整个计划还要有弹性，不说备用方案吧，至少要能预料好出现意外时的对应。
这个计划很难作，但做好了，可以减轻司机很大的负担。
接下来就是帮助司机准备车的情况。这本来是司机的事情，但你也可以提醒司机，而且多了解一点的话，出现情况了也不容易发慌。
车的准备主要就是油，水和轮胎。看看车底下有没有漏油漏水的情况，看看轮胎的磨损情况，提醒司机给轮胎打足气，不然到了路上出故障，就只有叫拖车了。
国内的车好像都没有雪胎？没有的话，问问司机会不会绑铁链——应该没有哪个司机不会敢愣说会的吧。如果不会的话，就需要在下雪结冰路段留出更多的时间。
提醒司机带上必要的应急用品。比如备胎，换胎工具（千斤顶，扳手），紧急停车标志（最好是晚上能发光的）等等。掌握一些事故后的基本处理方法，至少要会打电话求救吧，比如高速公路救援电话等等，不是简单的120就行了。
掌握车内设备的操作方法，包括音响，收音机，空调，非驾驶席的车窗等等。如果有导航，还得好好学学呢，不是那么简单的。
另外，如果有高速公路情报广播，掌握一下比较好。如果能掌握沿途地方广播的波段就更理想了，当地交通情报和天气预报都是有用的。
接下来就是旅途一般用品了，食品，水等。最好带一点口香糖等帮助司机提神的东西，准备一些司机喜欢的节奏稍快的CD（也不要太吵）。可能的话，毛毯，汽车用手机充电器等紧急用品能带上也比较好。
上路以后，导航员要做的也很多。
首先就是指路。这个就算司机一时不需要，作为副手也不能心中无数，不然一旦迷路连自己在哪儿都不知道。这是作为导航员最重要的工作，不可疏忽。
其次就是对照计划，提醒司机加速或者减速，休息或者赶路，必要的情况下要准备提出预备方案。
第三，收听天气预报和事故通报等收音广播，提醒司机提前规避或者做好准备。
第四，操作车内设备，就是刚才说的那些。这些事情，尽量不要让司机来操作。
第五，和司机适当聊天，放松司机心情，也掌握司机的身体状况。但不可过多谈笑，让司机分神不说，也消耗司机不必要的精力。
第六，帮助司机处理意外。比如，高速上要在车后100米放紧急停车标志，打求救电话等等。
第七，照顾司机休息住宿。这个可能有点多余，但留心一下没有坏处，比如上厕所，早休息，起床等，有时还真就在这些事情上出问题，尤其司机如果不是很习惯跑长途的话。
不要小看不开车的副手，对于跑长途来说，一样可以起大作用的。
但是有一条是副手不应该去做的，不管你会不会开车都是一样的：那就是质疑或者提醒司机怎样驾驶。这会让司机产生不必要的情绪激动。我想司机朋友肯定都深有体会。
[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-2-2 22:49 编辑 ]
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