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自主汽车多品牌发展分量足吗？　　

　　汽车如人，汽车界也像是个小社会。在强手云集，品牌众多的汽车市场上如何站得一席之地，自主品牌汽车一直在探索，最终不少车企不约而同的选择了一条靠“人丁兴旺”壮门户之路，这条路的要义和毛主席那句“人多力量大”的教诲也颇有些异曲同工的意思。只是不知道自主汽车企业生了这许多的孩子能否养的起，能否管教的好，靠这些多生的孩子真的好打架吗？且听大旗汽车为你说 说明白。

　　吉利奇瑞领衔民族汽车多品牌大生产

　　谈起国内自主汽车，吉利和奇瑞绝对是当之无愧的领军人物，在这场民族汽车多品牌发展运动中，二者首当其冲，高歌猛进建立起自己的品牌系列，同时不断完善配套销售网络，雄心勃勃的制订了远大的产销目标。

　　奇瑞汽车品牌构成：四大品牌构筑奇瑞堡垒

　　奇瑞汽车正式发布其中高端品牌瑞麒和威麟，具体包括两个品牌的logo、内涵和理念等，其中，瑞麒定位为中高级轿车，威麟定位为中高级全能商务车。另外，Riich瑞麒品牌的定位之作、首款高级轿车G6成功下线。G6不仅印证了奇瑞拓容中高端汽车市场的决心和制造实力，更充分展现出其中国高级轿车标杆的风范。随着新品牌的发布，奇瑞汽车已经形成轿车品牌CHERY奇瑞、中高端品牌Riich瑞麒和Rely威麟、微车品牌KARRY开瑞四大品牌，多品牌架构已成格局，2009奇瑞品牌布局完成，大奇瑞的格局完美呈现。

　　奇瑞今年将投放16款新车型，而其中的大部分都属于麒麟网络平台中的两个子品牌，瑞麒品牌今年将有6款新车，威麟品牌将有4款新车。

　　销售网络：对应四品牌配套三大销售网

　　对应不同的品牌，奇瑞汽车在国内组建了三大各自独立的销售网络。其中奇瑞汽车销售公司负责奇瑞品牌的营销，新成立的麒麟汽车销售公司则负责威麟和瑞麒两大品牌的营销，而商用车销售公司则负责开瑞品牌的营销。威麟和瑞麒两大品牌，从经销商网络到品牌管理，运行渠道都是一个单独的体系。目前在省级城市及一些二三线市场，威麟和瑞麒品牌从原来的奇瑞品牌经销商中，遴选出了一批经销商以打造单独的营销网络。

　　产销预期：四品牌四年要力破百万辆

　　“今年奇瑞品牌能销25万台左右，开瑞微车与瑞麒、威麟中高端车分别是保5万争6万，国际公司大概还有十几万台，这个量不少了。”尹同跃说，“奇瑞的微车和中高端车今年上新产品，明年销量都能翻三番，我们争取后年实现100万辆，如果形势不好的话，最晚2012年达到目标。”

　　吉利汽车品牌构成：三足撑起吉利巨鼎

　　吉利汽车品牌规划，到2015年，吉利将拥有5个技术平台、15个产品平台、40余款车型，这些车型分布在三个品牌之下，分别为全球鹰、帝豪和英伦。其中全球鹰品牌主要涵盖代表个性、时尚、年轻、梦想的车型，该品牌已于2008年成功启动，其旗下第一款车就是吉利熊猫。帝豪品牌则主打大众化车型，旗下产品将以中高端公商务用车和家用轿车为主。而英伦则向经典、豪华发展，主要是高端汽车。